Τρίτη, 30 Νοεμβρίου 2010

Σωτήριο «στρέτσινγκ» για παιδιά

ΛΟΝΔΙΝΟ Ενα ριζοσπαστικό πρόγραμμα οκτάλεπτων διατατικών ασκήσεων ειδικά για μαθητές Δημοτικού προτείνουν γιατροί και φυσικοθεραπευτές στη Βρετανία, ώστε να αποτελούν μια καθημερινή ασπίδα στην οστεοαρθρίτιδα και τα προβλήματα στη μέση και τη ράχη των παιδιών.
Το πρόγραμμα αυτό, το οποίο σχεδιάστηκε από ειδικούς αθλητίατρους, προορίζεται για παιδιά από 5 ως 12 ετών και περιλαμβάνει πέντε ασκήσεις «στρέτσινγκ» που οι μαθητές θα μπορούν εύκολα να εκτελούν μέσα στη σχολική αίθουσα ή στην αυλή του σχολείου, με τη βοήθεια των δασκάλων τους. Οι ασκήσεις θα τους βοηθήσουν στο μέλλον να αποφύγουν να παρουσιάσουν παθήσεις που έχουν να κάνουν με την κακή στάση του σώματός τους στην καρέκλα, επί πολλές ώρες.

«Σε ένα μάθημα 40 λεπτώνδεν είναι τίποτε να εντάξουμε 8 λεπτά διατατικών ασκήσεων» τονίζει ο δρ Ρίτσαρντ Μπάτζετ της Βρετανικής Αθλητιατρικής Ενωσης (ΒΑSΕΜ), προσθέτοντας πως «οι ασκήσεις αυτές θα συντελέσουν έτσι ώστε μελλοντικά οι μαθητές να μην αντιμετωπίσουν μυοσκελετικά προβλήματα,τα οποία επηρεάζουν αρνητικά την καθημερινότητά μας όσο μεγαλώνουμε».

Οι πέντε ασκήσεις σχεδιάστηκαν από τον αυστραλό προπονητή του ράγκμπι Κέβιν Γκάιλς και σύμφωνα με τον ίδιο «βελτιώνουν την ευελιξία του σώματος και κάνουν τα παιδικά κορμιά πιο δυνατά».


Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=2&artid=370471&dt=30/11/2010#ixzz16m0bTOpT

Εντός διμήνου καταργούνται 4.500 Δημοτικές Επιχειρήσεις και Ν.Π.Δ.Δ

Οδηγό για την κατάργηση περίπου 4.500 Νομικών Προσώπων Δημοσίου Δικαίου και Δημοτικών Επιχειρήσεων στους δήμους και την μεταφορά-μετάταξη περίπου 15.000 εργαζομένων έχει αρχίσει ήδη να καταρτίζει η ηγεσία του υπουργείου Εσωτερικών, έτσι ώστε να διευκολυνθούν οι σχετικές διαδικασίες.
Σύμφωνα με τον οδηγό, όλα τα δημοτικά συμβούλια πρέπει εντός διμήνου από την εγκατάστασή τους να πάρουν αποφάσεις για τη συγχώνευση ή και κατάργηση όλων των νομικών τους προσώπων. Ταυτόχρονα, προβλέπεται η ψήφιση οργανισμού εσωτερικής υπηρεσίας του νέου νομικού προσώπου που θα συσταθεί εντός τριών μηνών από την δημοσίευση της συγχώνευσης και η κατάταξη του μόνιμου προσωπικού σε αντίστοιχες θέσεις κατά κατηγορία και κλάδο ή σε προσωρινές προσωποπαγείς θέσεις.

Η ηγεσία του υπουργείου Εσωτερικών, προκειμένουν να υπάρξει ομαλή μετάβαση στο νέο καθεστώς, αναμένεται να προχωρήσει και στη συγκρότηση και λειτουργία Μονάδας Υποστήριξης για την εφαρμογή των ρυθμίσεων καθώς και στην πραγματοποίηση ημερίδων ενημέρωσης ανά Περιφέρεια. Για το σκοπό αυτό θα εκπονηθούν οδηγοί συγχώνευσης νομικών προσώπων και πρότυποι Οργανισμοί Εσωτερικών Υπηρεσιών, καθώς και οργανισμοί προσωπικού και οικονομικής διαχείρισης των κοινωφελών επιχειρήσεων.

Παράλληλα με την συγχώνευση, όπως αναφέρεται, θα δημιουργηθούν νομικά πρόσωπα με πολλαπλά θεματικά αντικείμενα, όπως πχ στην κοινωνική πολιτική και αλληλεγγύη όπου συνενώνονται σημερινά νομικά πρόσωπα με δραστηριότητες, ΚΑΠΗ, παιδικοί σταθμοί, βοήθεια στο σπίτι κλπ και στον τομέα πολιτισμού αθλητισμού όπου συνενώνονται πνευματικά κέντρα, εργαστήρια χορού, ωδεία, μουσικές σχολές αθλητικά κέντρα κλπ.



Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artId=370383&dt=29/11/2010#ixzz16m1cxAi7


Μετά τα 45 απαραίτητη η καθημερινή λήψη ασπιρίνης

Όλοι όσοι άνω των 45 ετών, θα πρέπει να παίρνουν μια μικρή καθημερινή δόση ασπιρίνης για να προστατευτούν από καρδιακές παθήσεις, αλλά και διάφορες μορφές καρκίνου και κυρίως αυτού του εντέρου. Αυτά αναφέρθηκαν από μια ομάδα ερευνητών του πανεπιστημίου της Οξφόρδης, οι οποίοι δημοσίευσαν την έρευνά τους στο περιοδικό Lancet.
Σύμφωνα με αυτούς, είναι απαραίτητη η λήψη 75 mg ασπιρίνης κάθε μέρα, για όλους τους μεσήλικες, αφού η χρήση της για 5 συναπτά έτη, έδειξε σημαντική (κατά ¼) μείωση της εμφάνισης καρκίνου του εντέρου, αλλά και ελάττωση κατά το 1/3 των θανάτων από την ασθένεια! Τα 75 mg που προτείνονται, είναι το ¼ του κλασικού χαπιού ασπιρίνης που κυκλοφορεί στα φαρμακεία.

Οι ανεπιθύμητες ενέργειες, λένε οι ερευνητές, είναι σημαντικά λιγότερες από τα οφέλη και εμφανίζονται κυρίως σε άτομα με επιβαρυμένο ιστορικό υγείας. Όμως έχει παρατηρηθεί σε μερικά άτομα ότι, μετά από ένα διάστημα καθημερινής χρήσης, υπάρχει μια μικρή προσαρμοστικότητα του οργανισμού στο φάρμακο, μειώνοντας τη δραστικότητα των παρενεργειών.

Προηγούμενες μελέτες είχαν δείξει ότι η ασπιρίνη αποτελεί σημαντικό προστατευτικό φάρμακο για την καρδιά, αλλά η νέα έρευνα αποδεικνύει ότι έχει και άλλα, τεράστια, οφέλη πέρα από τα γνωστά. Τα αποτελέσματα θα μπορέσουν ενδεχομένως να χρησιμοποιηθούν για να σωθούν χιλιάδες άνθρωποι μια και ο καρκίνος του εντέρου είναι μια από τις κυριότερες αιτίες θανάτου στον κόσμο, όπως άλλωστε και οι καρδιακές παθήσεις.

Ο καθηγητής νευρολογίας Rothwell, του πανεπιστημίου της Οξφόρδης, επικεφαλής της μελέτης, αναφέρει εκτός των άλλων ότι, το παυσίπονο αυτό είναι μάλλον βέβαιο ότι μπορεί να προστατεύσει τον ανθρώπινο οργανισμό και από άλλες μορφές καρκίνου, εκτός αυτού του εντέρου, αφού μεταξύ όλων αυτών των ασθενειών υπάρχουν πολλά κοινά στοιχεία ανάπτυξης.

Επειδή ακόμα δεν έχουν γίνει εκτεταμένες μελέτες για την καθημερινή λήψη του φαρμάκου και τις αιμορραγικές παρενέργειες που μπορεί να προκαλέσει, οι ειδικοί συνιστούν προς το παρόν, την καθημερινή χρήση της ασπιρίνης μόνο σε άτομα με ιστορικό επικίνδυνο για ανάπτυξη καρδιακών παθήσεων και καρκίνου του εντέρου.


Πηγή: The Telegraph

Αρμοδιότητες του Συμπαραστάτη που δεν έχει ο Συνήγορος του Πολίτη

Ο θεσμός του Συμπαραστάτη του Δημότη και της Επιχείρησης λειτουργεί ως εφαρμογή σε δημοτικό επίπεδο του μοντέλου διοικητικής διαμεσολάβησης που, σε κεντρικό επίπεδο, ασκείται από την ανεξάρτητη αρχή του Συνηγόρου του Πολίτη.

Ο Συνήγορος του Πολίτη είναι βέβαια κι αυτός αρμόδιος για τα φαινόμενα κακοδιοίκησης στις δημοτικές υπηρεσίες και έχει συμβάλει με τις Ετήσιες Εκθέσεις, τις συστάσεις και τις προτάσεις του στην καταγραφή και επίλυση αυτών των φαινομένων στους Δήμους, τις Νομαρχίες και τις Περιφέρειες. Επομένως, ο Συμπαραστάτης του Δημότη και της Επιχείρησης φαίνεται ότι θα έχει κατ' αρχήν έναν επικουρικό ρόλο, αφού υπάρχει συναρμοδιότητα με τον Συνήγορο και τελικά ο πολίτης θα είναι εκείνος που επιλέγει που θα απευθυνθεί.
Στην πρόταση που έχουμε καταθέσει, προτείνουμε πάντως ότι θα πρέπει να υπάρχει συνεργασία Συνηγόρου και Συμπαραστάτη, λόγω της θεσμικής συγγένειας και της παράλληλης αρμοδιότητας (βλ. εδώ).

Ωστόσο, αν συγκρίνουμε το άρθρο 77 του Καλλικράτη για τον Συμπαραστάτη, με τον Ν.3094/2003 για τον Συνήγορο του Πολίτη, θα διαπιστώσουμε ότι ο Συμπαραστάτης έχει σε ορισμένα πεδία ευρύτερες αρμοδιότητες από τον Συνήγορο . Συγκεκριμένα:

1) Ενώ ο Συνήγορος δεν έχει αρμοδιότητα για θέματα που αφορούν την υπηρεσιακή κατάσταση του προσωπικού των δημόσιων υπηρεσιών (με κάποιες εξαιρέσεις), για τον Συμπαραστάτη δεν υπάρχει τέτοιος περιορισμός: μπορούν να απευθυνθούν σε αυτόν και υπάλληλοι των δημοτικών υπηρεσιών για θέματα της υπηρεσιακής τους κατάστασης, όταν θίγονται από την υπηρεσία τους.

2) Ενώ ο Συνήγορος "δεν επιλαμβάνεται υποθέσεων που εκκρεμούν ενώπιον δικαστηρίου ή άλλης δικαστικής αρχής", για τον Συμπαραστάτη δεν προβλέπεται τέτοιος περιορισμός. Φυσικά υπάρχει η συνταγματικά κατοχυρωμένη αρχή της διάκρισης των λειτουργιών που επιβάλλει να γίνεται σεβαστό το εύρος της αρμοδιότητας της δικαστικής λειτουργίας, αλλά αυτό θα πρέπει να κρίνεται κατά περίπτωση. Με μια πρώτη ανάγνωση, ο Συμπαραστάτης μπορεί να παρεμβαίνει ακόμα και σε υποθέσεις για τις οποίες ο δημότης ή η επιχείρησης έχει ήδη προσφύγει στη δικαιοσύνη (ιδίως όταν η δικαιοσύνη καθυστερεί για χρόνια να επιληφθεί).

3) Ενώ ο Συνήγορος "δεν επιλαμβάνεται περιπτώσεων κατά τις οποίες η διοικητική ενέργεια έχει γεννήσει δικαιώματα ή έχει δημιουργήσει ευνοϊκές καταστάσεις υπέρ τρίτων που ανατρέπονται μόνο με δικαστική απόφαση, εκτός αν προφανώς συντρέχει παρανομία ή έχουν σχέση κατά το κύριο αντικείμενό τους με την προστασία του περιβάλλοντος", για τον Συμπαραστάτη δεν προβλέπεται τέτοιος περιορισμός. O Συμπαραστάτης μπορεί να παρέμβει ακόμη κι όταν η κακοδιοίκηση έχει γεννήσει δικαιώματα ή ευνοϊκές καταστάσεις υπέρ τρίτων, με την επιφύλαξη βέβαια της αρχής της προστατευόμενης εμπιστοσύνης του πολίτη, η εφαρμογή της οποίας όμως προϋποθέτει την καλή πίστη του τρίτου.

4) Ενώ ο Συνήγορος είναι αρμόδιος μόνον εφόσον η αναφορά υποβάλλεται μέσα σε έξι (6) μήνες αφότου ο ενδιαφερόμενος έλαβε πλήρη γνώση των ενεργειών ή παραλείψεων της διοίκησης, για τον Συμπαραστάτη δεν προβλέπεται τέτοιος περιορισμός. Συνεπώς, στον Συμπαραστάτη μπορεί να υποβληθεί καταγγελία ακόμη κι αν έχουν περάσει έξι μήνες από την γνώση της πράξης κακοδιοίκησης. Mάλιστα ο Συμπαραστάτης υποχρεούται από το νόμο να απαντήσει εγγράφως ή ηλεκτρονικώς στον πολίτη εντός 30 ημερών από την υποβολή της καταγγελίας, ενώ ο Συνήγορος δεν έχει τέτοια υποχρέωση από το νόμο.

5) Ενώ ο Συνήγορος υποβάλλει την Ετήσια Έκθεσή του στον Πρόεδρο της Βουλής (και μπορεί να υποβάλλει ειδικότερες εκθέσεις στον Υπουργό) και συζητείται κατά τον κανονισμό της Βουλής, ο Συμπαραστάτης υποβάλλει την ετήσια έκθεσή του στο δημοτικό συμβούλιο, όπου την παρουσιάζει ο ίδιος, αρμοδιότητα που δεν έχει ο Συνήγορος. Επίσης, σύμφωνα με τον Καλλικράτη, "η ετήσια έκθεση και οι ειδικές προτάσεις του συμπαραστάτη αναρτώνται υποχρεωτικά στην ιστοσελίδα του δήμου με φροντίδα των δημοτικών υπηρεσιών".


Από τα παραπάνω προκύπτει ότι ο Συμπαραστάτης θα έχει αρμοδιότητα σε μια σειρά υποθέσεων στις οποίες ο Συνήγορος του Πολίτη θα είναι αναρμόδιος:

- όταν η υπόθεση αφορά δημοτικούς υπαλλήλους που έχουν πρόβλημα με την υπηρεσιακή τους κατάσταση (αν δεν τίθεται ζήτημα ίσης μεταχείρισης για λόγους φυλετικής-εθνοτικής καταγωγής, θρησκευτικών ή άλλων πεποιθήσεων, ηλικίας, αναπηρίας ή σεξουαλικού προσανατολισμού, οπότε είναι συναρμόδιος ο Συνήγορος),

- όταν ο θιγόμενος έχει ήδη προσφύγει στη δικαιοσύνη,

- όταν η κακοδιοίκηση έχει δημιουργήσει δικαιώματα ή ευνοϊκές καταστάσεις υπέρ τρίτων,

- όταν έχουν παρέλθει έξι μήνες από τότε που ο θιγόμενος έλαβε γνώση της δημοτικής κακοδιοίκησης.

Έτσι ο Συμπαραστάτης έχει προβλεφθεί να λειτουργεί με πιο ευέλικτο τρόπο και χωρίς τους αυστηρούς περιορισμούς που τίθενται για τον Συνήγορο του Πολίτη. Το ζητούμενο είναι να αξιοποιηθεί αυτή η θεσμική ευελιξία, ώστε ο θεσμός να αποδειχθεί αποτελεσματικός και για τους πολίτες.

e-Lawyer

Είμαστε Πρώτοι... σε θανατηφόρα τροχαία

                                                                  ΠΡΑΣΙΝΗ ΜΗ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ

Το 30% των νεκρών από τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα είναι πεζοί.
Το δε 50% αυτών των πεζών είναι παιδιά και έφηβοι.


Σ’ αυτή τη χώρα τα πεζοδρόμια είναι είδος πολυτελείας και αποτελούν μόνο διακοσμητικό στοιχείο. Έχει παρεξηγηθεί πλήρως η σημασία τους και ο σκοπός για τον οποίο δημιουργούνται. Όταν δεν έχουν τα γνωστά εμπόδια, βάζουμε από μόνοι μας λες και δεν μπορούμε να τα δούμε άδεια για να περπατήσουν οι πεζοί. Από άγνοια, τα δενδροφυτεύουμε μετατρέποντάς τα σε κήπους και παρτέρια εξαλείφοντας αυτόματα τον σκοπό για τον οποίο δημιουργήθηκαν. Και ενώ ορισμός του πεζοδρομίου στις αναπτυγμένες χώρες και σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. είναι «Το υπερυψωμένο ή άλλως διαχωριζόμενο τμήμα της οδού που προορίζεται για πεζούς», για κάποιους πεζοδρόμιο είναι «ο εκ δεξιών ή εξ αριστερών και κατά μήκος του οδοστρώματος δενδροφυτευμένος χώρος, το οποίο μάλιστα πρώτα πλακοστρώνουμε για να επιβαρυνθούμε με επί πλέον έξοδα.

Από μειωμένη συνείδηση ασφάλειας και δη συνείδηση οδικής ασφάλειας που χαρακτηρίζει τους πολιτισμένους λαούς, δενδροφυτεύουμε ακόμα και πεζοδρόμια κατά μήκος εξοχικών οικιών σε πευκόφυτες περιοχές, ή στενά πεζοδρόμια κατά μήκος μεγάλων πάρκων.

Αφού πρώτα οι διάφοροι Δήμοι έχτισαν ακόμα και τα κοτέτσια χωρίς να προβλέψουν χώρους πρασίνου, ενδιαφέρθηκαν τάχα αργότερα για τον καλλωπισμό και την καθαρή ατμόσφαιρα της περιοχής τους. Ψηλές δενδροφυτευμένες ζαρντινιέρες τοποθετούνται χωρίς σοβαρές μελέτες κατά μήκος των λεωφόρων που στα περισσότερα σημεία από μόνες τους ακόμα και χωρίς τα φυτά κρύβουν την ορατότητα.

Φοίνικες και ευκάλυπτοι σε στενά πεζοδρόμια και σε γωνίες δρόμων που αφενός μεν παίρνουν τη θέση των πεζών, αφετέρου δε τα ακλάδευτα κλαδιά τους κρύβουν όχι μόνο τη σήμανση και τη φωτεινή σηματοδότηση αλλά ουκ ολίγες φορές και ολόκληρη τη διασταύρωση. Καλοστημένες παγίδες που παραπλανούν τους οδηγούς και κυρίως τους οδηγούς δικύκλων. Νέους ανθρώπους οι οποίοι βγάζουν μεροκάματο διανέμοντας πίτσα και σουβλάκι.

Το 82% των τροχαίων ατυχημάτων γίνεται σε γειτονιές των πόλεων λόγω του υπερβολικού αριθμού τροχοφόρων και πεζών. Με το παραμικρό λάθος του οδηγού κάθε τροχοφόρου ή πεζού, υπάρχει πάρα πολύ μεγάλη πιθανότητα εμπλοκής σε ατύχημα. Το 30% των νεκρών από τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα είναι πεζοί. Το δε 50% αυτών των πεζών είναι παιδιά και έφηβοι.

Ενώ σε άλλες πόλεις του εξωτερικού ένα σημαντικό μέρος του πληθυσμού κυκλοφορεί με αναπηρικά καροτσάκια είτε λόγω ηλικίας είτε λόγω αναπηρίας, στην Ελλάδα η εικόνα αυτή εκλείπει παντελώς. Τόσο που δημιουργείται η ψευδαίσθηση ότι αυτή η κατηγορία ανθρώπων δεν υπάρχει σ’ αυτό τον τόπο. Και όμως 10.000 περίπου αναπηρικά καροτσάκια πωλούνται στη χώρα μας κάθε χρόνο.

Η Ελλάδα είναι Πρώτη σε θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα από όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σ’ αυτή τη χώρα τα θύματα λόγω τροχαίων από το 1990 μέχρι τέλος του 2009 είναι 37.100 νεκροί και 63.500 σοβαρά τραυματίες (συμπεριλαμβανομένων και αυτών που έμειναν ανάπηροι). Ανάπηροι, η πλειοψηφία των οποίων είναι νέοι άνθρωποι που προσπαθούν να προσαρμοστούν σε ένα είδος ζωής που εμείς τους το στερούμε.

Συμπεριφερόμενοι απάνθρωπα, και επικαλούμενοι τάχα αγάπη για το πράσινο, καταντήσαμε να «φυτεύουμε» αυτούς τους ανθρώπους σ’ ένα διαμέρισμα-κουτί καθηλώνοντάς τους σε μία αναπηρική καρέκλα με μια οικογένεια να βασανίζεται, να υποφέρει και να αργοπεθαίνει ταυτόχρονα μαζί τους. Τους υποχρεώνουμε να κρυφοκοιτάζουν με ζήλια από την κουρτίνα τις φουντωμένες νεραντζιές που τους παίρνουν τη θέση στο πεζοδρόμιο και οι οποίες παρελαύνουν υπεροπτικά έχοντας την εύνοια του κράτους και των οπαδών της πράσινης χωρίς ίχνος ανθρώπινης συνείδησης.

Προβάλλοντας την πράσινη συνείδηση σαν πολιτισμό και κοιτάζοντας μονόπλευρα, χάσαμε το νόημα. Στην προσπάθειά μας να βρούμε λύσεις για να ανασάνουμε στις αφιλόξενες πια πόλεις μας, παραλογιζόμαστε και εφαρμόζουμε το «ο θάνατός σου η ζωή μου». Ξεχάσαμε ότι η αγάπη για το πράσινο είναι αγάπη για τον άνθρωπο.

Το θέαμα των ανακατεμένων πεζών και τροχοφόρων στο οδόστρωμα είναι εικόνα τριτοκοσμική και προκαλεί ντροπή. Σε μια χώρα που επιθυμεί να χαρακτηρίζεται ως τουριστική, ντροπή προκαλεί και το γεγονός ότι οι τουρίστες παίζουν τη ζωή τους κορώνα γράμματα προσπαθώντας να κυκλοφορήσουν στις πόλεις μας.

Είναι απαράδεκτο το γεγονός ότι ολόκληρες περιοχές μπαίνουν σε σχέδιο πόλεως χωρίς να προβλέπονται πεζοδρόμια. Η κυκλοφορία πεζών σε δρόμους τεσσάρων μέτρων με περιφραγμένα περιβόλια και κατοικίες γίνεται επικίνδυνη, με αποτέλεσμα να δημιουργείται κυκλοφοριακό πρόβλημα ακόμα και στις εξοχές.

Κανένας δεν θα ήθελε να χάνονται δένδρα στις πόλεις και κυρίως στην Αθήνα. Επιβάλλεται όμως να εφεύρουμε λύσεις για να συνυπάρξουν με ασφάλεια άνθρωποι και δένδρα.

1)Τα δένδρα στα πεζοδρόμια τα οποία δεν επιτρέπουν για διάφορους λόγους την πρόσβαση σε πεζούς και άτομα με αναπηρίες πρέπει να μεταφερθούν και να «καθηλωθούν» σε παραπλήσια πάρκα. Αν αυτό δεν είναι εφικτό, να κοπούν και να φυτευτούν άλλα αντίστοιχα σε αριθμό σε χώρο πρασίνου.

2)Τα φυτά στις γωνίες πλατιών δρόμων τα οποία κρύβουν τη σήμανση, τη φωτεινή σηματοδότηση και γενικά την ορατότητα στους διερχόμενους οδηγούς να μεταφερθούν επίσης.

3)Το ίδιο να γίνει με τα δένδρα που είναι κυριολεκτικά στη μέση του δρόμου. Καταντήσαμε στην κυριολεξία γελοίοι με την προστασία του πρασίνου. Κάθε καλοκαίρι καίγονται χιλιάδες στρέμματα από τα δάση μας τα οποία πολλές φορές θα μπορούσαν να σωθούν αν εφαρμοζόταν μια καλή προληπτική πολιτική, ενώ προστατεύουμε 5-10 γέρικα και γεμάτα κάμπιες πεύκα που δημιουργούν πρόβλημα στη μέση του δρόμου.

4)Να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες για να φυτεύουμε θάμνους στις ταράτσες των πολυκατοικιών.

5)Σε διαχωριστικά διαζώματα και νησίδες να τοποθετούνται φυτά τα οποία καθαρίζουν την ατμόσφαιρα και όχι μόνο καλλωπιστικά.

6)Οι ζαρντινιέρες κατά μήκος των κεντρικών λεωφόρων προαστίων θα έπρεπε να αντικατασταθούν με απλή νησίδα με κάγκελο όπου να φυτεύονται δένδρα με ψηλό και καθαρό κορμό ούτως ώστε τα κλαδιά και το φύλλωμά τους να ξεπερνούν το ύψος κάθε πινακίδας σήμανσης και φωτεινής σηματοδότησης. Αν παραμείνουν, το ύψος τους να περιοριστεί τουλάχιστον σε 20 εκατοστά. Τα δε φυτά σ’ αυτές να είναι απλή θαμνώδης πρασιά. Οι λεωφόροι των διαφόρων προαστίων δεν είναι αυτοκινητόδρομοι. Είναι δρόμοι στους οποίους τόσο οι οδηγοί κάθε τύπου οχήματος όσο και οι πεζοί , πρέπει να έχουν πλήρη αίσθηση του τι γίνεται και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας τόσο για λόγους ασφάλειας όσο και ομαλής διέλευσης των οχημάτων.

7)Όλα τα φυτά στους δρόμους θα πρέπει να κλαδεύονται τόσο συχνά όσο απαιτεί η ασφάλεια των διερχομένων και όχι όσο χρειάζεται η επιβίωση των φυτών.

8)Σε περιοχές που μπαίνουν σε σχέδιο πόλεως να προβλέπονται οπωσδήποτε πεζοδρόμια. Να επιβάλλεται δε ποινή στους ιδιοκτήτες οικιών που επιχειρούν από μόνοι τους να τα δενδροφυτεύουν.

Η εισήγηση έγινε στα Υπουργεία Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Προστασίας του Πολίτη, Πολιτισμού και Τουρισμού, Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής. Έχει δε σταλεί σε όλα τα μέλη της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής.

Οκτώβριος 2010

Χρυστάλλα Χαραλαμπίδου στό biozo.gr
Πολιτικός Επιστήμων

http://greekroadsafety.blogspot.com/
http://educationsuggestions.blogspot.com/

Ρίχνουν τους βαθµούς κάτω από τη βάση

∆ιχάζει τους καθηγητές ο τρόπος αξιολόγησης των µαθητών στην πρώτη βαθµίδα της εκπαίδευσης


Ακούει συχνά τη λέξη «βαθµός» από τα χείλη των παιδιών της, ειδικά όταν τα ρωτά πώς ήταν η µέρα τους στο σχολείο. «Η δασκάλα βάζει σε όλους Α, ακόµα και σε εκείνους που δεν διαβάζουν πολύ», της παραπονιέται ο 10χρονος γιος της Αντώνης.

Οπως λέει στα«ΝΕΑ»ηκ.Αννα Παυλίδου, χωρίς το κίνητρο του καλού βαθµού ο Αντώνης συχνά δεν αισθάνεται ότι υπάρχει λόγος να µελετά περισσότερο, αφού θα έχει την ίδια αντιµετώπιση µε τους συµµαθητές του που δεν προσπαθούν όσο εκείνος.

Για την κ. Παυλίδου και µεγάλη µερίδα των γονέων, η βαθµολόγηση της σχολικής επίδοσης των παιδιών είναι σηµαντικό εργαλείο.

∆εν είναι όµως λίγοι και εκείνοι που πιστεύουν ότι οι βαθµοί δεν προσφέρουν στα παιδιά. Ήδη σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες γίνεται συζήτηση για την επαναξιολόγηση της χρήσης της βαθµολόγησης στην πρώτη βαθµίδα της Εκπαίδευσης, µε φανατικούς υποστηρικτές και της µιας και της άλλης άποψης. Το ελληνικό υπουργείο Παιδείας, πάντως, φαίνεται διατεθειµένο να επανεξετάσει τον τρόπο της βαθµολόγησης ή ακόµη και την κατάργηση των βαθµών.

Από το 1995 έχει καθιερωθεί βαθµολόγηση τριών ταχυτήτων στο δηµοτικό: στις δύο πρώτες τάξεις γίνεται µόνο «περιγραφική αξιολόγηση», στις τάξεις Γ’ και ∆’ εκτός από την περιγραφική αξιολόγηση χρησιµοποιείται κλίµακα βαθµολογίας µε µέγιστο το Άριστα (Α) και κατώτατο το Σχεδόν Καλά (∆) και στις δύο τελευταίες τάξεις ισχύει η αριθµητική κλίµακα που αρχίζει από το Άριστα (9-10) και καταλήγει στο Καλά (5-6).

«Στον παγκόσµιο εκπαιδευτικό χώρο είναι αδιανόητο να βάζεις σε ένα 10χρονο παιδί βαθµούς, γιατί δεν πρέπει να µάθει να συγκρίνει τον εαυτό του µε τους άλλους. Οι έρευνες δείχνουν ότι κίνητρα εξωγενή όπως ο βαθµός δεν επιδρούν θετικά στους µαθητές όσο τα ενδογενή, δηλαδή η κινητοποίηση να διαβάσει για τον εαυτό του», λέει στα «ΝΕΑ» η κ. Ελένη Καρατζιά, επίκουρος καθηγήτρια Εκπαιδευτικής Αξιολόγησης στο Παιδαγωγικό Τµήµα ∆ηµοτικής Εκπαίδευσης του Πανεπιστηµίου Πατρών.

Το 2003, από τη θέση της αναπληρώτριας πρόεδρου του Τµήµατος Ποιότητας της Εκπαίδευσης του Παιδαγωγικού Ινστιτούτου, η κ. Καρατζιά και µια οµάδα εκπαιδευτικών είχαν εισηγηθεί την καθιέρωση της περιγραφικής βαθµολόγησης σε όλες τις τάξεις της Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης. Ωστόσο η εισήγησή τους, λέει η κ. Καρατζιά, δεν έγινε ποτέ υπουργική απόφαση, αλλά έµεινε στο επίπεδο της συµβουλευτικής παρότι κατάφερε να επηρεάσει τη συγγραφή των µετέπειτα βιβλίων του δηµοτικού.

Η δηµιουργική µάθηση
«Οταν ο εκπαιδευτικός υποχρεώνεται να βάλει βαθµούς, συνήθως επικεντρώνεται στα µαθήµατα κορµού όπως η Γλώσσα και τα Μαθηµατικά και υποβιβάζει τον αθλητισµό και µαθήµατα όπως η Μουσική και τα Καλλιτεχνικά. Έτσι, χάνονται οι δηµιουργικές πλευρές της µάθησης», λέει η κ. Καρατζιά και προσθέτει πως οι µαθητές της Πρωτοβάθµιας Εκπαίδευσης πρέπει να αξιολογούνται µε περιγραφικά σχόλια, αντί για αριθµητικό ή γραµµατικό βαθµό, όπως γίνεται στο βρετανικό εκπαιδευτικό σύστηµα. «Στη Βρετανία, ο εκπαιδευτικός δεν βαθµολογεί τους µαθητές του µε αριθµό αλλά µε σχόλια, βάσει της παρακολούθησης και των εργασιών τους καθ’ όλη τη διάρκεια της σχολικής χρονιάς». Οπως επισηµαίνει, θεωρείται αντιπαραγωγικό να προωθούµε τον ανταγωνισµό ανάµεσα στα παιδιά. «Μπορούµε να συζητούµε για βαθµούς µόνο όταν τίθεται ζήτηµα εισαγωγής των µαθητών στην Ανώτατη Εκπαίδευση».

Η κ. Παυλίδου πάντως είναι από τους γονείς που επιθυµούν λεπτοµερέστερη βαθµολογία στο δηµοτικό. «Να βαθµολογούνται τα παιδιά και µάλιστα αυστηρά. Για παράδειγµα, όσον αφορά τη Γραµµατική είµαι κάθετη. Τα λάθη θα τα βρίσκουν πάντα µπροστά τους», λέει παρότι συµπληρώνει ότι στόχος δεν είναι ο βαθµός αλλά η µάθηση. «∆εν θέλω ο γιος µου να είναι µόνο καλός µαθητής. Με νοιάζει να µην έχει κενά. Αν µου φέρει στο σπίτι ένα διαγώνισµα, στο οποίο πήρε 6 και δω ότι του αξίζει, θα είµαι ευχαριστηµένη γιατί θα έχει έτσι ένα κίνητρο να το αυξήσει την επόµενη φορά σε 8, 9 ή και 10».

Οι αλλαγές του υπουργείου
«Επειδή αλλάζουµε ριζικά τα προγράµµατα, θα προωθήσουµε και ανάλογους τρόπους για την αξιολόγηση των µαθητών. Στο πλαίσιο αυτό εξετάζεται και το σύστηµα βαθµολόγησης των µαθητών του δηµοτικού, που ενδεχοµένως να περιλαµβάνει και την κατάργησή της», λέει στα «ΝΕΑ» ο γενικός γραµµατέας του υπουργείο Παιδείας, ∆ιά Βίου Μάθησης και Θρησκευµάτων, κ. Βασίλης Κουλαϊδής.

«Εργαζόµαστε µε το Παιδαγωγικό Ινστιτούτο για την αναµόρφωση των προγραµµάτων σπουδών τόσο της Πρωτοβάθµια όσο και της ∆ευτεροβάθµιας Εκπαίδευσης. Τα προγράµµατα σπουδών είναι πολυσύνθετες κατασκευές, που περιλαµβάνουν την επιλογή του περιεχοµένου (τι θα διδάξουµε), την επιλογή των µεθόδων διδασκαλίας (πώς θα διδάξουµε), τον χρόνο που αφιερώνουµε για κάθε ένα από τα στοιχεία του περιεχοµένου που έχουµε επιλέξει, αλλά και την αξιολόγηση των µαθητών» τονίζει ο κ. Κουλαϊδής. Γι’ αυτό τον λόγο, επισηµαίνει ο γενικός γραµµατέας, το υπουργείο έχει αποτυπώσει όλες τις πρακτικές αξιολόγησης σε όλες τις χώρες της Ευρώπης.

Τι λένε οι ειδικοί
«Η βαθµολογία λειτουργεί πιεστικά στον ψυχισµό των παιδιών, ιδιαίτερα των ευαίσθητων, µε αποτέλεσµα να τους προκαλεί συµπτώµατα άγχους», επισηµαίνει η ψυχολόγος – παιδοψυχολόγος κ. Αλεξάνδρα Καππάτου. «Η αξιολόγηση ειδικά στο δηµοτικό επιδρά ποικιλοτρόπως και εξαρτάται από διαφορετικές παραµέτρους όπως η ωριµότητα, τα βιώµατα του παιδιού, αλλά και η σχέση που έχουν µαζί του οι γονείς. Οι προσδοκίες και οι απαιτήσεις από το οικογενειακό περιβάλλον παίζουν καθοριστικό ρόλο στον τρόπο που το παιδί εισπράττει την αξιολόγησή του». Ο βαθµός, επισηµαίνει η κ. Καππάτου, διαµορφώνει µια βαθµοθηρική στάση και συνείδηση και από το παιδί και από την οικογένεια, η οποία το αποµακρύνει από τον στόχο του που πρέπει να είναι η αγάπη για τη γνώση.

∆ΕΝ ΕΠΙ∆ΡΟΥΝ ΘΕΤΙΚΑ
Οι έρευνες δείχνουν ότι κίνητρα εξωγενή, όπως ο βαθµός, δεν επιδρούν θετικά στους µαθητές

tanea.gr

Δευτέρα, 29 Νοεμβρίου 2010

ΟΧΙ στα ΔΙΟΔΙΑ - Οδηγίες για τις μπάρες

Συνεδρίασε την Κυριακή στο Μώλο το συντονιστικό πανελλαδικό για τα διόδια και οι διοργανωτές κάνουν λόγο ένα κίνημα που αγκαλιάζεται από την κοινωνία και τους πολίτες και που φουντώνει καθημερινά.

΄΄Με παλμό και αγωνιστική διάθεση όλοι οι παριστάμενοι δήλωσαν την ανυποχώρητη στάση έναντι στη ληστρική στάση τόσο των ιδιωτικών όσο και κρατικών εταιριών διαχείρισης των εθνικών μας δρόμων, που μετατρέπουν όλη μας τη ζωή σε μια μπάρα που πρέπει να αποφασίσουμε να την σπρώξουμε ή όχι για να διεκδικήσουμε την ελευθερία μας.

Όχι τυχαία, το βασικό μας σύνθημα για το πανελλαδικό "ΟΛΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" βρίσκει χιλιάδες πολίτες και κατοίκους συμμέτοχους στο κίνημα μας, που παραμένει βαθιά πολιτικό αλλά όχι κομματικά εξαρτημένο, προσπαθώντας να εκφράσει τις βαθύτερες αγωνίες μας για το μέλλον και τη ζωή σε συνθήκες κρίσης και χρεοκοπίας.

Κατατέθηκαν πολλές προτάσεις και ιδέες που ορισμένες απαιτούν μαι περαιτέρω επεξεργασία από τη πλευρά μας για να επεκτείνουμε τον αγώνα μας στην Αττική Οδό και στα κρατικά διόδια που ξεκινούν να μπαίνουν ιδιαίτερα στην Εγνατία Οδό, όπου απαιτείται μια αποφασιστική στάση πριν η Εγνατία οδός, αντί για οδός των λαών και των δυσπρόσιτων περιοχών, μετατραπεί σε οδό των πολυεθνικών και των τραπεζών.''

Οδηγίες για το πως να ανοίγετε τις μπάρες:

1. Φτάνουμε με το αυτοκίνητο μας μπροστά στην μπάρα – Δεν ανοίγουμε συζήτηση με τον υπάλληλο.
2. Κατεβαίνουμε από το αυτοκίνητο μας.
3. Σπρώχνουμε την μπάρα προς τα εμπρός σαν να ανοίγουμε μία πόρτα και όχι προς τα πάνω.
4. Η μπάρα πηγαίνει προς το πλάι και δεν παθαίνει καμιά φθορά
6. Ακούγεται ένας ήχος σειρήνας που δεν του δίνουμε καμιά σημασία
5. Μπαίνουμε στο αυτοκίνητο μας και συνεχίζουμε τον δρόμο μας
.

Στην όλη διαδικασία (άρνησης πληρωμής) δεν επιτρέπεται να επέμβει ούτε η Αστυνομία (αφού δεν κάνουμε καμία παράβαση του Κ.Ο.Κ.) , ούτε η Εφορία (μια που η άρνηση πληρωμής είναι διαφορά μεταξύ ιδιωτών).

Περισσότερες πληροφορίες και νομικές συμβουλές μπορείτε να λάβετε από τα μέλη των Επιτροπών Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων Ενάντια στα Διόδια.

Τηλέφωνα επικοινωνίας:
ΜΩΛΟΣ: 6972508391
ΛΑΜΙΑ: 6985951959
ΤΡΑΓΑΝΑ: 6936950699,6932453993

Περισσότερες πληροφορίες και βίντεο:http://epitropesdiodiastop.blogspot.com και www.oxidiodia.gr

Η εικόνα μιας χώρας

Στο στρατό όπου υπηρετώ εδώ και 3 μήνες, είχα την ευκαιρία να γνωρίσω άτομα από όλες τις πλευρές της ελληνικής κοινωνίας. Ήταν μια ενδιαφέρουσα αλλαγή, καθώς έσπασε ο κύκλος γνωριμιών των τελευταίων ετών που ήταν σχεδόν αποκλειστικά διδακτορικοί, καθηγητές, ή τουλάχιστον πτυχιούχοι. Γνωρίζω σχεδόν καθημερινά άτομα που έχουν βγάλει μόνο δημοτικό, που δουλεύουν από τα 16 τους, που είναι 21 χρονών και έχουν δικά τους μαγαζιά και δουλειές. Που δεν είναι πλούσιοι ούτε μορφωμένοι, αλλά έχουν σχηματίσει τις προσωπικότητές τους μέσα από την πραγματική ζωή.

Και άρχισα να σκέφτομαι την ιστορία του Richard Feynman, όπου όταν επισκέφτηκε τη Βραζιλία (το Ρίο αν θυμάμαι καλά), μετά τις διαλέξεις του μπήκε σε ένα ταξί για να γυρίσει την πόλη. Όταν τον ρώτησε ο ταξιτζής που θέλει να τον πάει, δεν του είπε καμιά από τις κοσμοπολίτικες, τουριστικές περιοχές της πόλης. "Θέλω να δω τις φτωχογειτονιές", απάντησε. "Να δω πώς ζει ο απλός κόσμος".

Τώρα, 7 χρόνια αφού έχω διαβάσει το συγκεκριμένο κομμάτι, και έχοντας πια ζήσει καλά σε 3 χώρες, διαπιστώνω πόσο δίκιο είχε ο Feynman. Διότι αυτό που χαρακτηρίζει τη διαφορετικότητα μιας χώρας δεν είναι οι πλούσιοί της, αλλά οι φτωχοί της.

Οι πλούσιοι έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά ανεξαρτήτως σε ποια χώρα βρίσκονται. Θα έχουν iPhone, θα οδηγούν Mercedes, θα μένουν σε ένα μεγάλο μοντέρνο σπίτι, θα πηγαίνουν διακοπές σε εξωτικές παραλίες. Θέλουν να έχουν έλεγχο, να επηρεάζουν, να τους αντιγράφουν.

Παρόμοια, όσο πιο μορφωμένος είναι κάποιος, τόσο πιο ανεξάρτητος γίνεται από το παρελθόν του. Οι καθηγητές για παράδειγμα, που θεωρούνται η "απόλυτη" μορφή μόρφωσης, δεν έχουν τεράστιες διαφορές μεταξύ των χωρών. Λίγο πολύ, όλοι θέλουν να προωθήσουν την επιστήμη, να δημιουργήσουν κάτι σημαντικό, να κερδίσουν μεγάλα grants, να βγάλουν φοιτητές, να καταλάβουν τον κόσμο.

Με άλλα λόγια, το χρήμα και η μόρφωση "εξισώνουν" την κουλτούρα και το παρελθόν των ανθρώπων (τουλάχιστον σε σύγκριση με κάποιον που δε διαθέτει αυτά). Τους "εκπαιδεύουν".

Πχ ένας πλούσιος Έλληνας και ένας πλούσιος Άγγλος δεν έχουν και τόση μεγάλη διαφορά στον τρόπο ζωής τους. Αλλά αν συγκρίνεις έναν φτωχό Έλληνα και έναν φτωχό Άγγλο, η διαφορά στην κουλτούρα είναι χαώδης.

Για αυτό το λόγο, αν θες να δεις πραγματικά το χαρακτήρα μιας χώρας, το τι σόι άτομα κουβαλάει, δε μπορείς να κρίνεις ούτε από τους πλούσιους, ούτε από τους διάσημους, ούτε από τους διακεκριμένους. Πρέπει να δεις τους φτωχούς, τον απλό λαό. Διότι αυτοί έχουν παραμείνει "αγνοί", καθαροί από τις επιρροές του χρήματος και της μόρφωσης, και έχουν διαμορφωθεί μόνο από την κοινωνία και τους γύρω τους.
Είναι αυτοί που κάνουν τη διαφορά.

Themos στο Adventures of an inquiring mind

Καταγγελία για τους προβολείς του γηπέδου

Σπατάλη χαρακτηρίζει ο φίλος αναγνώστης το να ανάβουν καθημερινά οι προβολείς στο γήπεδο της Λαμίας, σε εποχές που ζούμε...
Από την άλλη βέβαια, οι ομάδες του στίβου κάπου πρέπει να προπονούνται!
Οι υπεύθυνοι μπορούν αν θέλουν αν απαντήσουν στο φίλο αναγνώστη, που έστειλε την παρακάτω καταγγελία:

''θα ήθελα να καταγγείλω την Διεύθυνση του Δημοτικού Σταδίου Λαμίας, γιατί καθημερινώς ανάβει τους προβολείς του γηπέδου για να γυμνάζονται ορισμένοι τη νύκτα. Αυτή την εποχή με τέτοια λιτότητα που έχουμε, πρέπει οι Λαμιώτες να πληρώνουν επί πλέον και την σπατάλη αυτή, που για σήμερα είναι μια πολυτέλεια? Ας ενδιαφερθεί κάποιος αρμόδιος. Ευχαριστώ για την φιλοξενία΄΄

Αναγνώστης στό Lamiareport

Ποιος φοβάται τον «Καλλικράτη»;

Αραγε υπάρχει κανείς που να πιστεύει ότι ο «Καλλικράτης» θα «αλλάξει το πελατειακό συγκεντρωτικό κράτος και θα φέρει την εξουσία κοντά στον πολίτη»;

Μάλλον όχι. Επειδή μένουν οι μισοί αιρετοί; Επειδή περιορίζονται οι δεσμοί επαρχίας - πρωτεύουσας μέσω κομματικών παραγόντων; Επαψαν οι πολιτικοί να χρησιμοποιούν το κράτος ως προσωπικό τους φέουδο και να «αξιοποιούν» την περιουσία του Δημοσίου για την προσκόλλησή τους στην εξουσία; Σταμάτησαν οι υποψήφιοι να υπόσχονται εκδουλεύσεις, εξυπηρετήσεις, διευκολύνσεις;

Ενώ μιλούν για κοινωνική δικαιοσύνη, να ενδιαφέρονται μόνο για τη δημιουργία της δικής τους τάξης προνομιούχων; Να βλέπουν τον πολίτη σαν ψηφοφόρο και κλακαδόρο; Επαψαν τα κόμματα να δίνουν στους υποψηφίους το «χρίσμα»; (Το ελληνικό σύστημα θα παραμένει πελατειακό όσο ο αιρετός παραμένει εντολοδόχος του κομματάρχη.) Επαψαν οι κούφιες και γελοίες ρητορείες, η ανταλλαγή ονειδισμών και ύβρεων, η λασπολογία, η κινδυνολογία;

Με ποιον τρόπο οι εκλεγμένοι ΔΕΝ θα ενταχθούν στους μηχανισμούς του συστήματος; Πώς ΔΕΝ θα προσπέσει στον πολιτικό ο πολίτης που βρίσκεται σε ανάγκη, αφού έτσι έμαθε να κάνει;

Αποκτήσαμε «Καλλικράτη», αλλά η μοίρα μας δεν θα αλλάξει αν δεν τροποποιηθεί η στάση όλων απέναντι στη διαχείριση των κοινών πραγμάτων. Τις ατασθαλίες, τις αυθαιρεσίες, την αρπακτικότητα του παλαιού αυτοδιοικητικού συστήματος θα διαδεχθεί η κυριαρχία των νέων διοικητών, των νέων περιφερειαρχών, των νέων υπερδημάρχων αν η κοινωνία δεν αποκτήσει άλλα ήθη, νέο όραμα για τον εξανθρωπισμό της. Χρειάζονται αλλιώτικες, λιγότερο ιδιοτελείς, ανθρωποφαγικές, μορφές συλλογικής ζωής. Χρειάζεται αγωγή. Ενα νέο σύστημα διοίκησης, εν προκειμένω ο «Καλλικράτης», δεν θα εγκαταστήσει αυτόματα μια κοινωνία δικαίου.

Θα γίνει απλά ο καθρέφτης της υπάρχουσας κοινωνίας. Δημοτικά γραφεία, βιτρίνες ανύπαρκτου έργου, ουδέτερα και άχρωμα σαν στεγνά μάτια. Υπάλληλοι με βλέμματα αδιάφορα, να αφαιρούν μονίμως από τα πράγματα το ανάγλυφό τους. Αθέατες βρώμικες συναλλαγές κάτω από το τραπέζι...

Τα γνωρίζουμε όλα αυτά άριστα, αλλά εξακολουθούμε να εξασφαλίζουμε τη διαιώνισή τους. Τούτο το κράμα αδιαφορίας, τύφλωσης, ιδιοτέλειας αποτελεί τον θεμέλιο λίθο της καθεστηκυίας τάξης διεφθαρμένων πραγμάτων. Ο πυρήνας του κακού ενυπάρχει εντός μας. Αλλιώς. Οσο διατηρούμε μια συμφωνία με το «βαθύ» εγωιστικό θέλω μας, δεν τίθεται θέμα σωτηρίας.

Tης Τασούλας Kαραϊσκάκη

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_columns_2_14/11/2010_422446

3.000 ευρώ πρόστιμο για παραβίαση του «αντικαπνιστικού»

Το μεγαλύτερο πρόστιμο για τη μη εφαρμογή τού αντικαπνιστικού νόμου, ύψους 3.000 ευρώ, επιβλήθηκε σήμερα σε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος λόγω υποτροπής.
Το τελευταίο τρίμηνο επιβλήθηκαν περίπου 500 πρόστιμα. Όπως δήλωσε ο Γ. Γρ. του υπουργείου Υγείας κ. Αντώνης Δημόπουλος «ο νόμος δεν αλλάζει. Οι έλεγχοι είχαν ατονίσει το τελευταίο διάστημα λόγω δημοτικών εκλογών. Πλέον εντατικοποιούνται και εκτός από τη δημοτική αστυνομία αναλαμβάνουν δράση και οι Ράμπο Υγείας (Σώμα Επιθεωρητών Υπηρεσιών Υγείας)».

Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artId=370335&dt=29/11/2010#ixzz16gGfDyb3

Πάντοβα, ή πώς μειώνεται άμεσα το ενεργειακό κόστος και το οικολογικό αποτύπωμα της αυτοδιοικητικής μηχανής

Του Γιώργου Δημητρίου
Γύρω στα τα τέλη του 2005 οι δημοτικές αρχές της Πάντοβα, των 400.000 κατοίκων, αποφάσισαν να προχωρήσουν στην σύνταξη ενός μακρόπνοου προγράμματος σημαντικής περικοπής του ενεργειακού κόστους της αυτοδιοικητικής μηχανής και, παράλληλα, δραστικής μείωσης του οικολογικού της αποτυπώματος.

Η σύνταξη του «Δημοτικού Προγράμματος Ενεργειακής Εξοικονόμησης» κρίθηκε τόσο επίκαιρη όσο και αναγκαία αφενός για την κάρπωση των σοβαρών κινήτρων που είχαν θεσμοθετηθεί στο πεδίο της εξοικονόμησης ενέργειας και την ετήσια εξοικονόμηση σημαντικών οικονομικών πόρων και αφετέρου για πολυπόθητη υιοθέτηση των στόχων του πρωτοκόλλου του Κιότο αναφορικά με την μείωση των ρυπογόνων εκπομπών και την κλιματική αλλαγή.

Την καταλυτική ώθηση στην εκπόνηση του προγράμματος έδωσε η πεποίθηση του σημαντικού ρόλου της τοπικής αυτοδιοίκησης στην συστηματική προαγωγή των παρεμβάσεων στο πεδίο της ενεργειακής εξοικονόμησης: οι επεμβάσεις που υλοποιεί ο Δήμος στα πλαίσια των περιουσιακών του στοιχείων επιδρούν μεν σημαντικά στην μείωση της ενεργειακής κατανάλωσης της αυτοδιοικητικής μηχανής αλλά ενεργούν καταλυτικά και σαν παράδειγμα για τον πολίτη και τον ιδιωτικό τομέα.

Η εκπόνηση του προγράμματος εκίνησε με τον καθορισμό 4 τομέων επέμβασης που θα επέτρεπαν τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα, με τα αμεσότερα οφέλη, ως προς τους προκαθορισμένους στόχους:

1. Τον τομέα του δημόσιου φωτισμού.

2. Εκείνο του δικτύου των σηματοδοτών της πόλης.

3. Τον τομέα του κτιριακού δυναμικού του Δήμου.

4. Τον τομέα των οχημάτων της δημοτικής αρχής.

Ο προγραμματισμός της επέμβασης και στους 4 τομείς στηρίχθηκε σε 3 βασικά κριτήρια και σε ένα πλαίσιο ενδελεχών αναλύσεων, δεδομένων και επιθυμούμενων αποτελεσμάτων, τόσο από οικονομικής όσο και από οικολογικής σκοπιάς:

α). Βέλτιστη δυνατή επιλογή του πάροχου ηλεκτρικής ενέργειας, στην απελευθερωμένη πλέον αγορά του τομέα της χώρας, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή τιμή μονάδας συναρτήσει της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών.

β). Βελτιστοποίηση της οικονομικής και οικολογικής ποιότητας των εγκαταστάσεων.

γ). Βελτιστοποίηση του συστήματος λειτουργίας και διαχείρισης των εγκαταστάσεων από οικονομικής και οικολογικής σκοπιάς.

δ). Ανάλυση της ενεργειακού προφίλ της αυτοδιοικητικής μηχανής, πριν από την εφαρμογή του προγράμματος, έτσι ώστε να αξιολογηθεί κατάλληλα το ύψος της ενεργειακής της κατανάλωσης και το ετήσιο κόστος της.

ε). Καθορισμός των επιθυμούμενων δεικτών κατανάλωσης και οικολογικής ποιότητας έτσι ώστε να εντοπιστούν όλα τα σημεία οικονομικής και οικολογικής αναποτελεσματικότητας αναφορικά με τους συγκεκριμένους τομείς επέμβασης.

στ). Υπολογισμός του οικονομικού κόστους και του οικονομικού κέρδους που συνεπάγεται η επέμβαση στα πλαίσια του επιθυμούμενου χρόνου απόσβεσης της απαιτούμενης επένδυσης και της διαχρονικής της αποδοτικότητας.

ζ). Καθορισμός του περιβαλλοντικού κέρδους από την σκοπιά της ποιότητας και της ποσότητας των ρύπων που δεν θα εκλύονται στην ατμόσφαιρα μετά την ολοκλήρωση του έργου.

Η σύνταξη του προγράμματος απαίτησε την εντατική ενασχόληση μιας ομάδας εργασίας για 8 μήνες, με την συμμετοχή των τεχνικών γραφείων του δήμου και μιας από τις πλέον έγκυρες εταιρείες του τομέα ενεργειακών τεχνολογιών της χώρας, πρόβλεπε δε μια πρώτη ετήσια εξοικονόμηση της τάξης του 1.2 εκ. ευρώ:

α). 600.000 ευρώ ετησίως μέσω της επέμβασης σε όλα τα σημεία δημόσιου φωτισμού - αντικατάσταση των συνήθων λαμπτήρων πυράκτωσης με λαμπτήρες ατμών νατρίου, με ετήσια εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας της τάξης των 6.543.000 Kwh και ετήσια μείωση της εκπομπής CO2 κατά 4.138 τόνους.

β). 150.000 ευρώ ετησίως από την επέμβαση στο πεδίο των σηματοδοτών της πόλης - αντικατάσταση των συνήθων λαμπτήρων πυράκτωσης με μέση διάρκεια ζωής 6 μηνών - ή 4.000 ωρών - με λαμπτήρες τεχνολογίας λεντ οι οποίοι προσφέρουν διάρκεια ζωής 10 ετών - ή 80.000-100.000 ωρών - και καταναλώνουν 80% λιγότερο ηλεκτρικό ρεύμα, επιτρέποντας εξοικονόμηση της τάξης των 97.000 ευρώ ετησίως στο πεδίο της συντήρησης και 32.000 ευρώ ετησίως σε εκείνο της κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος.

γ). 400.000 ευρώ ετησίως από την αντικατάσταση 58 καυστήρων δημοτικών κτιρίων με καυστήρες φυσικού αερίου.

δ). 20.000 ευρώ ετησίως από την μεταλλαγή των 20 οχημάτων του δήμου σε υβριδικά με χρήση αερίου.

ε). 40.000 ευρώ ετησίως από την σύναψη των συμφωνητικών παροχής ηλεκτρικής ενέργειας με κατάλληλα επιλεγμένους πάροχους της ελεύθερης αγοράς.

Παράλληλα, προγραμματίστηκε η εφαρμογή μία σειράς επεμβάσεων σε 110 κτίρια ιδιοκτησίας του Δήμου, με στόχο της βελτιστοποίηση του ενεργειακού προφίλ τους, που θα απέφερε μία επιπλέον ετήσια εξοικονόμηση της τάξης των 815.000 ευρώ και μία μείωση της εκπομπής CO2 κατά 10.400 τόνους - εξωτερική θερμομόνωση κτιριακού περιβλήματος, αλλαγή κουφωμάτων, εφοδιασμός με ηλιακούς συλλέκτες για την παροχή ζεστού νερού, αντικατάσταση των λαμπτήρων πυράκτωσης με λαμπτήρες φθορίου, εγκατάσταση συστήματος αυτόματου ελέγχου του τεχνητού φωτισμού κ.λ.π.

Το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε με την πρόβλεψη της κατασκευής μίας μονάδας φωτοβολταϊκών στοιχείων με την μορφή αρχιτεκτονικών στεγάστρων σε ένα από τα διατροπικά σημεία αφετηρίας τραμ και πάρκινγκ της πόλης, ετήσιας απόδοσης 25.000 kWh περίπου.

Δύο χρόνια μετά την σύνταξη του προγράμματος ένα σημαντικό μέρος των παρεμβάσεων δραστικής ενεργειακής εξοικονόμησης και της μείωσης του οικολογικού αποτυπώματος του Δήμου ήταν ήδη πραγματικότητα:

1. Και τα 20 οχήματα του Δήμου είχαν μετατραπεί από βενζινοκίνητα σε κινούμενα και με αέριο

2. Είχαν αντικατασταθεί 55 από τους 58 καυστήρες των δημοτικών κτιρίων.

3. Είχε αντικατασταθεί περισσότερο από το 1/3 των λαμπτήρων των σηματοδοτών - 1.232 επί 6.066 - και το 1/10 των λαμπτήρων των σημείων δημόσιου φωτισμού - 1.300 επί 15.807.

4. Είχαν ολοκληρωθεί οι επεμβάσεις θερμομόνωσης σε 7 δημοτικά κτίρια – εξωτερική μόνωση, αλλαγή κουφωμάτων, ενίσχυση μόνωσης δώματος κ.λ.π.

5. Τα 8 αθλητικά κέντρα του δήμου ήταν πλέον ενεργειακά αυτόνομα μέσω της ενσωμάτωσης φωτοβολταϊκών στοιχείων.

6. Σε 4 αθλητικά κέντρα και 8 σχολεία είχε ολοκληρωθεί η εγκατάσταση των ηλιακών συλλεκτών.

7. Η μονάδα φωτοβολταϊκών του διατροπικού σημείου αφετηρίας τραμ και πάρκινγκ ήταν σε πλήρη λειτουργία με ετήσια παραγωγή 25.249 kWh.

Τον κύκλο φαίνεται να κλείνει προς το παρόν η δρομολόγηση της επικαιροποίησης του Δημοτικού Οικοδομικού Κανονισμού από την σκοπιά της βελτιστοποίησης της ενεργειακής συμπεριφοράς του ανθρωπογενούς περιβάλλοντος, μέσω ακριβών υποδείξεων γύρω από την ορθολογική χρήση της ενέργειας και την καλύτερη δυνατή χρήση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Η επικαιροποίηση του Κανονισμού θα ολοκληρωθεί με ένα πρόγραμμα πιλοτικών κατασκευών δημοτικών κτιρίων που θα ενσωματώνουν μεν όλες τις γνωστές τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας αλλά θα πειραματίζονται και άλλες, νέες, έτσι ώστε να είναι δυνατή η διαχρονική διάγνωση των πλεονεκτημάτων που προσφέρουν.

του Γιώργου Δημητρίου στό ecoprasino.blogspot.com

Παιδότοπος στην Λαμία όπου τα παιδιά καπνίζουν!!

Διαβάστε την καταγγελία αναγνώστριά μας, που θίγει το πλαίσιο λειτουργίας των παιδότοπων καθώς και την παραβίαση του νόμου για το κάπνισμα στην Λαμία:

''Το Σάββατο 27/11 το απόγευμα πήγαμε,με μία φίλη μου,τα παιδιά μας στον παιδότοπο του πάρκου της Αγίας Βαρβάρας.Μετά από λίγη ώρα η αίθουσα,που φιλοξενεί τους συνοδούς των παιδιών, γέμισε από κόσμο που παρακολουθούσε έναν ποδοσφαιρικό αγώνα οι οποίοι κάπνιζαν όλοι μαζί, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί σύννεφο καπνού που έκανε την ατμόσφαιρα αποπνικτική και επικίνδυνη για τα παιδιά που πηγαινοέρχονταν από τον παιδότοπο στην αίθουσα.Εμείς βέβαια, φύγαμε μόλις αντιληφθήκαμε την αδιαφορία των υπευθύνων του καταστήματος να εφαρμόσουν την νομοθεσία και να προστατέψουν εμάς που δεν καπνίζουμε αλλά και τα παιδιά μας που δεν φταίνε σε τίποτα από την έκθεση στις βλαβερές συνέπειες του καπνού.
θέλω να ρωτήσω αν τελικά υπάρχει ή όχι νόμος για το κάπνισμα και αν είναι νόμιμο να καπνίζουν σε έναν ΄΄παιδότοπο΄΄.
Ευχαριστώ
Αναγνώστρια''

Κυριακή, 28 Νοεμβρίου 2010

Στοιχεία-ντροπή για την εκπαίδευση των Ρομά: παιδιά χωρίς σχολείο

Αποκλεισμό και διακρίσεις εις βάρος των τσιγγανόπουλων κατέγραψε έρευνα σε 28 κοινότητες Ρομά ανά την Ελλάδα. Καλοί οι Τσιγγάνοι, οι Ρομά, όπως τους αποκαλούμε για λόγους πολιτικής ορθότητας, αρκεί να μην μπλέκονται στα πόδια μας. Να τους βλέπουμε από μακριά. Όπως ας πούμε στις ταινίες του Κουστουρίτσα. Όχι όμως και κοντά στα δικά μας παιδιά. Εκεί πρέπει να τηρούνται οι αποστάσεις ασφαλείας. Έτσι γίνεται και στην εκπαίδευση.

Για να ξεχωρίζουν οι αμνοί από τα ερίφια. Η ισότιμη πρόσβαση των τσιγγανόπουλων στην εκπαίδευση παραμένει γράμμα κενό: Οκτώ κοινότητες Ρομά δεν έχουν πρόσβαση σε παρακείμενα σχολεία λόγω αντιδράσεων, επτά σχολεία έχουν μετατραπεί σε γκέτο. Λειτουργούν αποκλειστικά με μαθητές Ρομά. Ενώ τα παιδιά 13 κοινοτήτων Τσιγγάνων παραμένουν χωρίς πρόσβαση στα σχολεία της περιοχής τους, λόγω απουσίας μεταφορικού μέσου, το οποίο, οι αρμόδιες υπηρεσίες των Περιφερειών είναι υποχρεωμένες να παράσχουν, όπως κάνουν και με τους γηγενείς μαθητές.

Τα στοιχεία προέρχονται από την έρευνα που πραγματοποίησε σε 28 κοινότητες των Ρομά το Ελληνικό Παρατηρητήριο Συμφωνιών των Αρχών του Ελσίνκι, το Ευρωπαϊκό Κέντρο Δικαιωμάτων των Ρομά και η Ελληνική Ομάδα για τα δικαιώματα των Μειονοτήτων.

Οι εκπρόσωποι των οργανώσεων εξηγούν ότι η εκπαίδευση στα «αμιγή σχολεία» για τσιγγάνους μαθητές είναι είτε υποβαθμισμένη, είτε ανύπαρκτη. Τονίζουν δε, ότι παρά την καταδίκη της Ελλάδας από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Δικαιωμάτων του Ανθρώπου για τον εκπαιδευτικό αποκλεισμό μαθητών Ρομά στο Ψάρι Ασπροπύργου, ο σχολικός διαχωρισμός και αποκλεισμός είναι πραγματικότητα για την πλειονότητα των τσιγγανόπουλων.

Τα τελευταία κρούσματα σημειώθηκαν στο 5ο δημοτικό Λαμίας και στην Περαία (3ο και 4ο). Οι σύλλογοι γονέων και κηδεμόνων αντέδρασαν έντονα στη δημιουργία τάξεων υποδοχής μαθητών Ρομά, μη στέλνοντας τα παιδιά τους στο σχολείο. Στη συνέχεια, οι αντιδράσεις κάμφθηκαν και τα παιδιά δεν... μπήκαν ποτέ σε σχολική αίθουσα! Στη Λαμία, οι τάξεις υποδοχής δεν έχουν ακόμη στελεχωθεί με εκπαιδευτικούς και στην Περαία η νομαρχία δεν διαθέτει σχολικό για τη μεταφορά τους.

Ο Μιχάλης Καλογραίας, διευθυντής πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης Αν. Θεσσαλονίκης, εξηγεί ότι μετά τις αντιδράσεις των γονέων, ακολούθησε ένας εξαντλητικός διάλογος μαζί τους προκειμένου να πειστούν. «Καταγράψαμε 31 παιδιά σχολικής ηλικίας από 6 έως 16 ετών, στα οποία έγιναν οι απαραίτητες εξετάσεις και εμβολιασμοί σε συνεργασία με τη διεύθυνση υγιεινής. Τα παιδιά όμως δεν πηγαίνουν σχολείο γιατί δεν μπήκε λεωφορείο. Με αλλεπάλληλα έγγραφα ενημερώσαμε τη νομαρχία που είναι και ο υπεύθυνος φορέας. Μας απάντησαν ότι δεν μπορεί να δρομολογηθεί, γιατί δεν περιλαμβάνεται στη σύμβαση που υλοποιείται το τρέχον διάστημα. Ζητήσαμε βοήθεια και από τον Δήμο Θερμαϊκού, ο οποίος μας διεμήνυσε ότι διαθέτει ένα παλιό λεωφορείο, το οποίο δεν είναι κατάλληλο».

Και προσθέτει: «Με νέο έγγραφο προς τη νομαρχία ζητήσαμε κατ' εξαίρεση να μπει μεταφορικό μέσο, καθώς πρόκειται για μια ευάλωτη κοινωνική ομάδα. Μας πληροφόρησαν ότι πρέπει να κάνουμε ένα καινούριο έγγραφο προς την Περιφέρεια, για να ικανοποιηθεί το αίτημα στην καινούρια σύμβαση, που θα μπει σε ισχύ από το νέο χρόνο».

Στην εγκύκλιο που στάλθηκε φέτος από το υπουργείο Παιδείας στις αρμόδιες διευθύνσεις αλλά και στο διδακτικό προσωπικό των σχολικών μονάδων της χώρας, επισημαίνονται πρώτη φορά οι γραφειοκρατικές αγκυλώσεις που έχουν μέχρι σήμερα χρησιμοποιηθεί για τον αποκλεισμό των τσιγγανόπαιδων από τα σχολεία και ζητάει την παράκαμψή τους. Πολλοί μίλησαν για ένα θετικό πλην όμως αυτονόητο βήμα, το οποίο στην πράξη αποδείχτηκε μετέωρο.

Ο Παν. Δημητράς, εκπρόσωπος του Ελληνικού Παρατηρητηρίου Συμφωνιών του Ελσίνκι, είναι κατηγορηματικός: «Η Ελλάδα καταδικάστηκε μία φορά και εκκρεμούν άλλες δύο προσφυγές. Εάν δεν θέλει να εισπράττει συνεχώς καταδίκες, πρέπει η κεντρική διοίκηση να αλλάξει πολιτική. Να ανοίξει το δρόμο για την άρση των πάσης φύσεων αποκλεισμών των παιδιών Ρομά από την εκπαίδευση».

Ο επικαιροποιημένος κατάλογος που συνέταξαν οι προαναφερθείσες οργανώσεις, και που στάλθηκε στο υπουργείο Παιδείας, δεν κάνει περήφανο το εν λόγω υπουργείο για την αποτελεσματικότητα των πολιτικών του στο συγκεκριμένο ζήτημα. Ενδεικτικά αναφέρουμε:

*Το 4ο Δημοτικό Σχολείο Σοφάδων: Οι συντάκτες της έρευνας σημειώνουν:
«Στον πρότυπο Νέο Οικισμό Σοφάδων, όπου κτίσθηκαν για τους Ρομά σπίτια 140 τ.μ., τα παιδιά δεν πηγαίνουν στο κατά νόμο πλησιέστερο 1ο δημοτικό σχολείο Σοφάδων, αλλά στο 4ο δημοτικό που λειτουργεί αποκλειστικά με μαθητές και μαθήτριες Ρομά. Αντίθετα τα μη Ρομά παιδιά που μένουν πιο κοντά στο 4ο πηγαίνουν στο 1ο! Υπάρχει δηλαδή συνειδητός εθνοτικός διαχωρισμός των παιδιών κατά παράβαση τόσο της ελληνικής νομοθεσίας όσο και των διεθνών συμβάσεων για τα ανθρώπινα δικαιώματα και ειδικότερα της ΕΣΔΑ όπως αυτή ερμηνεύεται στην υπόθεση Σαμπάνης κατά Ελλάδας».

*Μονοθέσιο Δημοτικό Σχολείο Καστέλλας Ψαχνών. Διαχωρισμός των παιδιών Ρομά από το 3ο Δημοτικό Σχολείο Καστέλλας όπου δεν τους ήθελαν με τη δημιουργία «παραρτήματος» δίπλα στις οικείες των Ρομά, το οποίο στη συνέχεια μετονομάστηκε Μονοθέσιο Δημοτικό Σχολείο Καστέλλας.

*Δημοτικό Σχολείο Γαστούνης (Παλαιά Εθνική Οδό Πάτρας- Πύργου, συνοικία Χελιμοδού). Βρίσκεται δίπλα σε αγελαδοτροφείο. Μόνο για Ρομά του παρακείμενου οικισμού...
Ελευθεροτυπια. 28.11.2010

Λαμία: Πλατεία που έχει μετατραπεί σε Parking !

Κυριακή βράδυ 28-11-2010 περπατώ στους δρόμους γύρω από την Λεωφόρο Αθηνών στα νότια της Λαμίας. Πεζοδρόμια με δίκυκλα και αυτοκίνητα , πεζοδρόμια κατεστραμμένα … και μια πλατεία που έχει μετατραπεί σε Praking ! Στο τέρμα της Βερμίου που είναι κάθετη στη Αγράφων και παράλληλη με την Λεωφόρο Αθηνών υπάρχει μια πλατεία που την ώρα που πέρασα ήταν στο κεντρικό της τμήμα παρκαρισμένα 7 με 8 αυτοκίνητα!!!
Πριν λίγες μέρες ήρθε το γραφείο κάποιος τροχονόμος και του έθεσα το θέμα της ανύπαρκτης αστυνόμευσης στη Λαμία .
Του λέω σε κεντρικούς δρόμους είναι παρκαρισμένα πάρα πολλά αυτοκίνητα και δίκυκλα στα πεζοδρόμια και η τροχαία περνάει δίπλα τους και δεν κάνει τίποτα! Μου λέει αυτό συμβαίνει γιατί δεν υπάρχει προσωπικό. Αυτή τη στιγμή που μιλάμε υπάρχει ένα περιπολικό με ένα οδηγό για όλη τη Λαμία ! Εγώ νομίζω ότι και 5 πλήρη πληρώματα της Τροχαίας να ήταν διαθέσιμα το αποτέλεσμα θα ήταν το ίδιο.

Δεκάδες νέοι δήμαρχοι απειλούνται με πρόστιμα

Δεκάδες νέοι δήμαρχοι απειλούνται με πρόστιμα
Παραβίασαν τους κανόνες διαφάνειας των εξόδων της προεκλογικής εκστρατείας τους
Του Κωνσταντινου Ζουλα
Τσουχτερά πρόστιμα απειλούν τις επόμενες ημέρες δεκάδες νεοεκλεγέντες δημάρχους, ενώ οκτώ εξ αυτών αντιμετωπίζουν ίσως και το ενδεχόμενο της έκπτωσης από το αξίωμά τους! Αυτό τουλάχιστον συνάγεται από τον νέο νόμο του υπουργείου Εσωτερικών περί πλήρους διαφάνειας των εξόδων και εσόδων τους κατά την προεκλογική περίοδο τον οποίο με προκλητικότατο τρόπο παραβίασαν -και εξακολουθούν να παραβιάζουν- ουκ ολίγοι δήμαρχοι και ακόμη περισσότεροι δημοτικοί σύμβουλοι ανά τη χώρα.
Οπως είναι γνωστό, με τον νέο νόμο 3870/2010 τον οποίο μετά βαΐων και κλάδων παρουσίασε ο κ. Γιαννης Ραγκούσης, όλοι οι μετέχοντες στις περιφερειακές και δημοτικές εκλογές όφειλαν (ήδη από την προεκλογική περίοδο) να δημοσιοποιούν στην ιστοσελίδα του υπουργείου Εσωτερικών επακριβώς τις δαπάνες των συνδυασμών τους, όπως επίσης και την προέλευση των κονδυλίων που χρησιμοποίησαν για την καμπάνια τους. Και τούτο προκειμένου για πρώτη φορά οι πολίτες να μπορούν ανά πάσα στιγμή να γνωρίζουν τα ποσά που δαπανούν οι διεκδικούντες την ψήφο τους και να τους «ελέγχουν». Είναι λοιπόν εντυπωσιακό ότι ακόμη και σήμερα αν επισκεφθεί κάποιος την ειδικά διαμορφωμένη ιστοσελίδα του υπουργείου (http://ekloges.ypes.gr/diafaneia/index.html#expenses) θα διαπιστώσει ότι δεκάδες νεοεκλεγέντες δήμαρχοι εμφανίζουν ελάχιστα ή και μηδενικά έξοδα (!) παραβιάζοντας με προκλητικό τρόπο τον νόμο και υποτιμώντας τη νοημοσύνη των πολιτών που τους ψήφισαν.
Το εντυπωσιακότερο δε είναι ότι
οκτώ συνδυασμοί που εξελέγησαν, δεν μπήκαν, ως φαίνεται, καν στον «κόπο» να εγγραφούν στην ιστοσελίδα του υπουργείου (!) καθώς τα ονόματα των αντίστοιχων δημάρχων απουσιάζουν πλήρως από τις σχετικές καταστάσεις. Σημειωτέον δε, ότι βάσει του άρθρου 10 του νέου νόμου «οι συνδυασμοί υποχρεούνταν να ζητήσουν έως την έναρξη της προεκλογικής περιόδου την παροχή ενός κωδικού πρόσβασης» από το υπουργείο, προκειμένου «να αναρτούν το σύνολο των εσόδων και των δαπανών που πραγματοποιούν», γεγονός που επίσης αναφέρεται ρητώς ως «υποχρέωση» των συνδυασμών.
Για να αντιληφθεί ο καθένας τη σοβαρότητα της παράβασης στην οποία έχουν υποπέσει οι οκτώ δήμαρχοι, αρκεί και μόνον η επισήμανση ότι είναι οι μόνοι εκ των περίπου 1.100 «συνυποψηφίων» τους δημάρχων που απουσιάζουν από την ιστοσελίδα του υπουργείου. Οι εν λόγω εκλεγμένοι εκπρόσωποί μας, για τους οποίους προφανώς ο κ. Ραγκούσης οφείλει μιαν απάντηση αν αντιμετωπίζουν ακόμη και την απειλή της έκπτωσης, είναι ο νέος δήμαρχος Ζακύνθου κ. Στέλιος Μποζίκης (υποστηριζόμενος από το ΠΑΣΟΚ, τη Δημοκρατική Αριστερά και τους Οικολόγους), ο νέος δήμαρχος Σπάρτης κ. Σταύρος Αργειτάκος (ΠΑΣΟΚ), Μεσολογγίου κ. Πάνος Κατσούλης (ΠΑΣΟΚ), Αλμυρού κ. Βαγγέλης Χατζηκυριάκος (εξελέγη με λιγότερες από 20 ψήφους διαφορά από τον γαλάζιο κ. Χρ. Βούλγαρη), Τεμπών κ. Κ. Κολλάτος (ΠΑΣΟΚ), Νέας Ζίχνης (Κεντρική Μακεδονία) κ. Αν. Δαϊρετζής (ΠΑΣΟΚ), Μαντουδίου-Λίμνης-Αγ. Αννας (Στερεά Ελλάδα) κ. Αν. Ψαρρός (Ν.Δ.), και Ερμιόνης κ. Δημ. Καμιζής (ανεξάρτητος, προερχόμενος από το ΠΑΣΟΚ).
Από νομικής απόψεως παραμένει ασαφές αν οι εν λόγω δήμαρχοι «καλύπτονται» στην περίπτωση που έχουν τηρήσει απαρεγκλίτως μια επιπλέον διαδικασία που επιβάλλει ο νέος νόμος και σύμφωνα με την οποία όλοι οι συνδυασμοί όφειλαν ήδη από την προεκλογική περίοδο να προμηθευτούν από τις ΔΟΥ της χώρας ειδικά βιβλία εσόδων-δαπανών, τα οποία και υποχρεώνονταν να επικαιροποιούν. Αλλωστε στις περισσότερες περιπτώσεις ο νόμος παραχωρεί το δικαίωμα συμπλήρωσης των όποιων κενών και παραλείψεων για έναν επιπλέον μήνα μετά την εκλογή τους, γεγονός που μάλλον θα κάνει πολλούς πλέον να «τρέξουν» έως τις 14 Δεκεμβρίου που λήγουν οι καταληκτικές προθεσμίες.
Σε κάθε περίπτωση, ωστόσο, μια «επίσκεψη» των πολιτών στην ιστοσελίδα του υπουργείου Εσωτερικών είναι αποκαλυπτική του τρόπου που αντιμετώπισαν οι εκπρόσωποί μας τον υποτιθέμενο «έλεγχο» που θέσπισε ο «Καλλικράτης» για τη μεγαλύτερη διαφάνεια των εκλογών. Οχι μόνον γιατί, όπως προαναφέρθηκε, ακόμη και διάσημοι ανά τη χώρα δήμαρχοι εμφανίζουν ως έξοδα λίγες δεκάδες ευρώ ή και μηδενικές δαπάνες. Αλλά γιατί σε πάμπολλες περιπτώσεις τα έξοδα είναι όλως τυχαίως κατά ελάχιστα ευρώ λιγότερα από τα έσοδα…
«Πρωταθλητές» στις δαπάνες
Tα έως στιγμής δημοσιοποιηθέντα -στο site του υπουργείου- συνολικά έξοδα των 75 συνδυασμών που κατήλθαν στις περιφερειακές εκλογές είναι 5,05 εκατ. ευρώ, ενώ οι 1.006 δημοτικοί συνδυασμοί ξόδεψαν 14,15 εκατ. ευρώ. Πρωταθλητής στις «περιφερειακές» δαπάνες αναδεικνύεται ο κ. Παν. Ψωμιάδης, ο συνδυασμός του οποίου δήλωσε ότι «σπατάλησε» 500.948 ευρώ και ότι είχε έσοδα 585.000 ευρώ, ενώ ο αντίπαλός του κ. Μ. Μπόλαρης «ακολούθησε» με δαπάνες 308.861 ευρώ και έσοδα 326.325 ευρώ. Παραδόξως πολύ λιγότερα υποστηρίζουν ότι ξόδεψαν οι «Αθηναίοι» περιφερειάρχες, καθώς ο κ. Γ. Σγουρός φέρεται να δαπάνησε 239.975 ευρώ (με έσοδα 240.005 ευρώ), ενώ ο κ. Βασ. Κικίλιας 94.692 ευρώ (με έσοδα 95.107 ευρώ). Σαφώς ακριβότερη ήταν η μάχη στον Δήμο Αθηναίων με τον κ. Νικ. Κακλαμάνη να δηλώνει ότι ξόδεψε 314.754 ευρώ (έσοδα 322.003 ευρώ), ενώ ο κ. Γ. Καμίνης 193.440 ευρώ (με έσοδα 236.290 ευρώ). Στη Θεσσαλονίκη, τέλος, ο μεν κ. Κ. Γκιουλέκας μάλλον θα πρέπει να εξηγήσει πώς με έσοδα 131.200 ευρώ ξόδεψε 180.555 ευρώ (τα αντίστοιχα του Γ. Μπουτάρη ήταν 147.800 και 139.697 ευρώ), ενώ αίσθηση προκαλεί το ιντερνετικό «θράσος» του εκλεκτού της κ. Ντ. Μπακογιάννη, κ. Γ. Πλακιωτάκη, ο οποίος για τη διεκδίκηση της Κρήτης δηλώνει ότι ξόδεψε 77.564 ευρώ χωρίς να εμφανίζει (μέχρι στιγμής) κανένα απολύτως έσοδο...

Ενός λεπτού σιγή για τους νόμους

Ενός λεπτού σιγή για τους νόμους
Tου Πασχου Mανδραβελη
Η οδός Κοβεντάρου, στην Κοζάνη, είναι ένας πεζόδρομος που σφύζει κάθε βράδυ από ζωή. Είναι σε κατοικημένη περιοχή, αλλά στα ισόγεια των πολυκατοικιών υπάρχουν μόνο μπαρ. Εχει πολύ κόσμο και εκκωφαντική βαβούρα. Κάθε μαγαζί παίζει τη δική του μουσική στη διαπασών, με αποτέλεσμα να καταλήγει στα αυτιά ένας ακαθόριστος ήχος πολλών ντεσιμπέλ.
Μέχρις εδώ δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Από τη στιγμή που χιλιάδες άνθρωποι κάνουν διά του οβολού τους αυτήν την επιλογή ψυχαγωγίας και αφού οι περίοικοι δεν ενοχλούνται (ή, αν ενοχλούνται, δεν αντιδρούν) αυτού του τύπου η διασκέδαση είναι μια καθ’ όλα θεμιτή επιλογή.
Το πρόβλημα ξεκινά γύρω στη 1 το πρωί, όταν ξαφνικά χαμηλώνει η μουσική. Επί μία δεκαετία και πλέον παίζεται στο κέντρο της Κοζάνης ένα σόου νομιμότητας. Περνούν δύο αστυνομικοί με στολή, η μουσική χαμηλώνει ξαφνικά και μετά ένα λεπτό -μόλις δηλαδή περάσει η περίπολος- τα ηχεία ξαναρχίζουν να ουρλιάζουν μέχρι πρωίας. Αυτό το σόου νομιμότητας, ίσως επειδή γίνεται καθημερινά, δεν προξενεί πλέον καμία εντύπωση στους γηγενείς. Μόνο κάποιοι επισκέπτες μιλούν για «νόμους ισχύος του ενός λεπτού».
Εδώ μπαίνει ένα βασικό ερώτημα. Ποιος κοροϊδεύει, ποιον; Δηλαδή: κοροϊδεύουν οι μαγαζάτορες τους αστυνομικούς που περνάνε, χαμηλώνοντας για ένα λεπτό τον ήχο. Κοροϊδεύουν οι αστυνομικοί που ελέγχουν κάνοντας ότι δεν ακούνε. Κοροϊδεύει ο διοικητής της αστυνομίας που στέλνει τους αστυνομικούς τάχα μου να επιβλέψουν την εφαρμογή του νόμου. Κοροϊδεύουν οι πολιτικοί (βουλευτές, δήμαρχοι, νομάρχες και λοιποί) που πίνουν το ποτό τους εκεί πέρα και βλέπουν ότι ένας από τους κανόνες που θεσμοθέτησαν γίνεται αντικείμενο έμπρακτης χλεύης.
Γιατί, λοιπόν, να κοροϊδεύονται όλοι; Από τη στιγμή που μια κοινωνία αποφάσισε συλλογικά (πολιτικοί, καταστηματάρχες, αστυνομικοί, διοικητές της αστυνομίας και πολίτες) να μην τηρεί έναν νόμο, γιατί να γίνεται όλη αυτή η τελετουργία; Υπάρχει κανένας λόγος να περνούν κάθε βράδυ οι αστυνομικοί; Με τον ρυθμό που αυξάνεται η εγκληματικότητα, δεν είναι ανάγκη να σπαταλιούνται πολύτιμες ανθρωποώρες· σίγουρα χρειάζονται αλλού. Από την άλλη, ίσως να υπάρχει λόγος που οι καταστηματάρχες χαμηλώνουν τη μουσική των μαγαζιών. Παλιότερα οι άνθρωποι χαμήλωναν τον τόνο της φωνής όποτε περνούσε μια κηδεία. Πιθανώς να παρέμεινε ο σεβασμός προς το πτώμα των νόμων που περιφέρουν δίκην Επιταφίου οι δύο αστυνομικοί κάθε βράδυ.
Αυτό είναι ίσως ένα διασκεδαστικό παράδειγμα για το πώς λειτουργεί η ελληνική κοινωνία. Οι πολίτες καμώνονται ότι τηρούν τη νομιμότητα, η ΕΛ. ΑΣ. καμώνεται ότι ελέγχει και όλοι οι υπόλοιποι καμωνόμαστε ότι ζούμε σε μια ευνομούμενη κοινωνία. Με αυτά τα καμώματα όμως αυξάνει το κόστος λειτουργίας αυτής της κοινωνίας. Δηλαδή, μια χώρα χωρίς νόμο, έχει ένα α΄ κόστος λόγω της ηχορρύπανσης. Μια κοινωνία που έχει νόμο αλλά δεν τον εφαρμόζει έχει και το κόστος της ηχορρύπανσης, αλλά και το κόστος της δήθεν αστυνόμευσης. Γι’ αυτό λοιπόν ας κόψουμε τουλάχιστον το τελευταίο. Από τη στιγμή που δεν θέλουμε να αλλάξουμε συμπεριφορά και να τηρήσουμε τους νόμους, ας αλλάξουμε τους νόμους. Διότι ένα επιπλέον πρόβλημα είναι ότι στον συγκεκριμένο πεζόδρομο συχνάζουν χιλιάδες νέοι. Αυτοί μαθαίνουν στο μεγάλο σχολειό τής ζωής ότι οι νόμοι είναι ένα πράγμα που χρειάζεται μόνο για να το κοροϊδεύουμε ή έστω για να το περιφέρουμε για ένα λεπτό ανά εικοσιτετράωρο με τα περίπολα της ΕΛ. ΑΣ.
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_columns_1_28/11/2010_424171

Προπληρώνουμε χρυσάφι τους δρόμους

Με το πέρασμα του χρόνου αποκαλύπτεται πόσο επαχθείς είναι τελικά για τους οδηγούς οι όροι των συμβάσεων

Η ελεύθερη μετακίνηση μετατρέπεται σε μετακίνηση... των εχόντων. Το μοντέλο των συμβάσεων παραχώρησης, που επελέγη στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας για την ανακατασκευή των μεγαλύτερων εθνικών οδών της χώρας αποδεικνύεται στην πράξη ότι πάσχει όχι μόνον στην υλοποίηση, αλλά και στη φιλοσοφία του. Εν μέσω οικονομικής κρίσης, οι οδηγοί καλούνται να πληρώνουν ολοένα και υψηλότερα διόδια για δρόμους που θα χρησιμοποιήσουν στο μέλλον ή... δεν θα χρησιμοποιήσουν καθόλου.

Η λειτουργία δύο νέων σταθμών (Ασέα, Αγία Tριάδα) και οι αυξήσεις στα διόδια (στα Μάλγαρα και στην Κορίνθου - Μεγαλόπολης), που συγκρατήθηκαν για προφανείς λόγους μέχρι τις εκλογές από το υπουργείο Υποδομών έχουν προκαλέσει νέο γύρο αντιδράσεων σε όλη τη χώρα. Μόνο την τελευταία εβδομάδα διοργανώθηκαν εκδηλώσεις διαμαρτυρίας στη Θεσσαλονίκη, την Πιερία και τη Φθιώτιδα και έπεται συνέχεια. Μέσα στο επόμενο διάστημα πρόκειται να δημιουργηθούν σταθμοί διοδίων στην Εγνατία (όπως δήλωσε πριν από δύο εβδομάδες ο αρμόδιος γενικός γραμματέας του υπουργείου, κ. Σέργιος Λαμπρόπουλος). Αλλά και σημαντικές αυξήσεις (από 0,04 ευρώ/χλμ. σε 0,06 ευρώ/χλμ. με σημερινές τιμές) στα τμήματα Μεταμόρφωσης - Σκάρφειας και Μαλιακού - Κλειδιού της εθνικής οδού Αθηνών - Θεσσαλονίκης, καθώς οι κοινοπραξίες εκπλήρωσαν τις συμβατικές τους υποχρεώσεις και αναμένουν εδώ και μήνες το «πράσινο φως» από το υπουργείο. Στις αρχές του έτους (όπως κάθε χρόνο) όλοι οι παραχωρησιούχοι θα προχωρήσουν στην ετήσια τιμαριθμική τους αύξηση. Και κατόπιν, στα μέσα του 2011, τα διόδια στην Ελευσίνα και τον Ισθμό θα γίνουν αμφίδρομα και θα ξεκινήσουν τη χρέωση βάσει χιλιομετρικής απόστασης.

Ολα αυτά... με βάση όσα έχουν γνωστά έως τώρα. Η διευκρίνιση αυτή είναι απαραίτητη, καθώς μόνο με το πέρασμα του χρόνου αποκαλύπτεται πόσο επαχθείς είναι τελικά για τους οδηγούς οι όροι των συμβάσεων. Το πρόβλημα έχει τη ρίζα του στο μοντέλο που επελέγη.

Η βασική φιλοσοφία των πέντε συμβάσεων παραχώρησης είναι ότι μεταβιβάζουν το κόστος ανακατασκευής και λειτουργίας των εθνικών οδών στον «χρήστη», δηλαδή στον οδηγό. Ωστόσο, η περίοδος είσπραξης διοδίων ξεκινά πολύ πριν από την παράδοση του έργου (παρότι, όπως υποστηρίζουν οι παραχωρησιούχοι σήμερα οι εισπράξεις των διοδίων αντιστοιχούν μόνο στο 1/3 έως 1/5 των χρημάτων που επενδύονται στην κατασκευή), ενώ το ύψος των διοδίων είναι δυσθεώρητα υψηλό όχι μόνο για τα σημερινά δεδομένα, αλλά και για τα δεδομένα της εποχής που οι συμβάσεις υπεγράφησαν.

Ολα αυτά έρχονται να συμπληρώσουν τις ανεδαφικά «σφιχτές» προθεσμίες απαλλοτριώσεων, που δίνουν στους παραχωρησιούχους το δικαίωμα να εγείρουν αξιώσεις έναντι του Δημοσίου. Που με τη σειρά του εμφανίζεται εντελώς αναξιόπιστο όχι μόνο προς τις κατασκευαστικές κοινοπραξίες, αλλά και απέναντι στον πολίτη, καθώς οι αρμόδιοι αποφεύγουν να μιλήσουν ξεκάθαρα για τους ακριβείς όρους των συμβάσεων, μοιράζοντας απλόχερα υποσχέσεις για μείωση των τιμών των διοδίων και συγχωνεύσεις σταθμών. Οπως αυτόν του Αιγινίου Πιερίας, όπου για να μη λειτουργήσει ο σταθμός καταβάλλονται από τις αρχές του έτους 600.000 - 800.000 ευρώ μηνιαίως από τα δημόσια έσοδα, προκειμένου το υπουργείο Υποδομών να εμφανίζεται ότι «πολεμά» την ίδρυση και άλλων διοδίων.
Του Γιωργου Λιαλιου στην kathimerini.gr

Σάββατο, 27 Νοεμβρίου 2010

To "Βήμα" αναγνωρίζει: Μας νίκησε το Internet!...

Άρχισε και στην Ελλάδα το τέλος του έντυπου τύπου; Διαβάστε πως το internet ''έκλεισε'' την έντυπη έκδοση του Βήματος:

Χθες Πέμπτη 25 Νοεμβρίου 2010 διάβασαν «Το Βήμα» περίπου 90.000 αναγνώστες. Εξ αυτών μόνον 8.000 διάβασαν την έντυπη έκδοση της εφημερίδας. Οι συντριπτικώς περισσότεροι, πλέον των 82.000, αναγνώστες προτίμησαν την ηλεκτρονική έκδοση.
Συμβαίνει δηλαδή και στην Ελλάδα ό,τι από ετών έγινε σε όλες τις προηγμένες δημοκρατικές χώρες. Εκατομμύρια πολίτες εγκαταλείπουν τις καθημερινές εφημερίδες και ενημερώνονται από τα ηλεκτρονικά μέσα ενημέρωσης μέσω του Ιnternet. Στα διάφορα sites του Διαδικτύου βρίσκουν εύκολα, άνετα, χωρίς να μετακινηθούν από το σπίτι ή το γραφείο τους, είτε και μετακινούμενοι με διάφορα μεταφορικά μέσα, όλες τις ειδήσεις και πληροφορίες που χρειάζονται για την πληροφόρησή τους αλλά και για την εργασία τους ή τη διασκέδασή τους.
Εφημερίδες με παράδοση και ιστορία βλέπουν τις κυκλοφορίες τους να καταρρέουν καθώς οι αναγνώστες τους επιζητούν την ενημέρωσή τους μέσα από τους ηλεκτρονικούς διαδόχους των, οι περισσότεροι των οποίων είναι...
τα sites που αυτές οι ίδιες οι εφημερίδες δημιούργησαν τα τελευταία χρόνια!..
Η μεταβολή όσο και αν τρομάζει πολλούς (με την ασύλληπτη εξέλιξη του Διαδικτύου) ήταν φυσιολογική. Ολο και περισσότερες εφημερίδες διακόπτουν τη χάρτινη έκδοσή τους και αναπτύσσουν ηλεκτρονικά συστήματα ενημέρωσης.
Ενας σκληρός αγώνας δρόμου έχει ξεκινήσει. Ποιος θα δημιουργήσει τα καλύτερα μέσα ενημέρωσης μέσα στο Ιnternet. Δημοσιογραφικοί κολοσσοί συγκρούονται, εφημερίδες -σύμβολα αλλάζουν γραμμή πλεύσεως. Και οι αναγνώστες «απολαμβάνουν» σ΄ αυτή την πρώτη φάση δωρεάν την Ενημέρωση με κάθε τρόπο. Τα άχρωμα τυπογραφικά στοιχεία του πρόσφατου ακόμη παρελθόντος παραχωρούν τη θέση τους σε πολύχρωμες φωτογραφίες, ακόμη και σε «ζωντανά» βίντεο...
«Το Βήμα» αποδέχεται την απόφαση των αναγνωστών του οι οποίοι προτιμούν την ηλεκτρονική ενημέρωση. Αλλωστε «Το Βήμα» είναι η πρώτη εφημερίδα στην Ελλάδα που εισήγαγε στις αρχές της δεκαετίας του 1980 τους ηλεκτρονικούς υπολογιστές στη διαδικασία της εκδόσεώς του. Τώρα, 30 σχεδόν χρόνια από τότε, «Το Βήμα» διακόπτει την έντυπη έκδοσή του ανταποκρινόμενο στο φανερό αίτημα των αναγνωστών του.
Στην πρώτη γραμμή της έντυπης ενημέρωσης θα παραμείνει βεβαίως «Το Βήμα της Κυριακής», η εφημερίδα που άλλαξε τη μορφή του ελληνικού Τύπου όταν έγινε η πρώτη πολυεφημερίδα της χώρας στα μέσα της δεκαετίας του 1980.
«Το Βήμα» αποδέχεται την πρόκληση. Και ετοιμάζεται για τη μεγάλη ημέρα του. Οταν θα ανοίξει τις πύλες της μια εντελώς νέα ηλεκτρονική εφημερίδα, η απάντηση του «Βήματος» στα αιτήματα των καιρών. Ως τότε οι αναγνώστες του «Βήματος» μπορούν για την ενημέρωσή τους να ανατρέχουν στην ήδη λειτουργούσα υπηρεσία ενημέρωσης του «Βήματος», όπου θα διαβάζουν την εφημερίδα στην τωρινή μορφή της, αλλά χωρίς χαρτί, στην οθόνη του ηλεκτρονικού υπολογιστή τους.
Ενενήντα σχεδόν χρόνια από την ίδρυση του «Βήματος» από τον Δημήτριο Λαμπράκη και ένα έτος μετά τον αδόκητο θάνατο του Χρήστου Δ. Λαμπράκη, ο Δημοσιογραφικός Οργανισμός Λαμπράκη, τον οποίο θεμελίωσε ο πρώτος και ο δεύτερος κατέστησε Κιβωτόν της Ενημέρωσης, ανοίγει τα φτερά του. Και πιστεύουμε ότι Τα Στερνά Τιμούν τα Πρώτα

Αλόγιστη χρήση και εμμονή στην αντιβίωση

Μέρος του προβλήματος των ανθεκτικών μικροβίων δημιουργείται με την αλόγιστη χρήση της αντιβίωσης, είτε στην κοινότητα είτε μέσα στα νοσοκομεία, σύμφωνα με τον παθολόγο-εντατικολόγο Αντώνη Λιόλιο. «Είναι γνωστή η εμμονή της μητέρας να χορηγηθεί αντιβίωση στον μικρό που έχει μια ίωση που επιμένει.
Από την άλλη, γίνεται συχνά άσκοπη χρήση της αντιβίωσης μέσα στα νοσοκομεία και μερικές φορές ακόμη και μέσα στις Μονάδες Εντατικής Θεραπείας (ΜΕΘ)».

Σύμφωνα με τον ενταντικολόγο, συχνά στις ΜΕΘ ή στις νοσοκομειακές κλινικές οι γιατροί δεν μπορούν να είναι σίγουροι εάν κάποιος βαριά ασθενής έχει σοβαρή λοίμωξη ή όχι. «Στην περίπτωση αυτή πρέπει να χορηγηθούν ισχυρά αντιβιοτικά, οπότε ο κίνδυνος να δημιουργηθεί ένα ανθεκτικό μικρόβιο είναι πλέον πολύ μεγάλος. Πλέον κινδυνεύουμε να πεθαίνουμε όχι από τη νόσο που μας οδήγησε στο νοσοκομείο, αλλά από ενδονοσοκομειακή λοίμωξη».

Οπως επισημαίνει ο κ. Λιόλιος, η καταπολέμηση των ενδονοσοκομειακών λοιμώξεων και της μικροβιακής αντίστασης δεν είναι απλή, αλλά τα προβλήματα μπορεί να μετριαστούν με μερικά απλά βήματα, όπως η χρήση αντισηπτικού στα χέρια πριν και μετά την επαφή με κάθε ασθενή. «Ενα απλό μέτρο, που, δυστυχώς, δεν εφαρμόζεται όσο πρέπει παγκοσμίως και φυσικά και στην Ελλάδα. Σημαντική είναι και η ύπαρξη λοιμωξιολόγου στα νοσοκομεία, ο οποίος θα επιβλέπει και θα εγκρίνει τις ισχυρές αντιβιώσεις. Ολ' αυτά συνηγορούν στο ότι η ύπαρξη ανθεκτικών στελεχών μπορεί να καταπολεμηθεί με εφαρμογή της κοινής λογικής και την εκπαίδευση του κοινού και των επαγγελματιών Υγείας. Για να μη φτάσουμε σύντομα στην προ-Φλέμινγκ εποχή...».

enet

Οι "δρόμοι του κρασιού" στη Στερεά...

Σε αυτή την κρίσιμη για τη χώρα μας οικονομική συγκυρία, η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας εντείνει τις προσπάθειές της για την τόνωση της τοπικής οικονομίας, θεσμοθετώντας τους «ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΟΥ ΚΡΑΣΙΟΥ ΤΗΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ». Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα που διοργανώνεται σε συνεργασία με την Ένωση Οινοπαραγωγών Αμπελώνα Κεντρικής Ελλάδος (ΕΝ.Ο.Α.Κ.Ε.) για πρώτη φορά και θα περιλαμβάνει την έκδοση οδηγού, πλήθος εκδηλώσεων, σεμινάρια γευσιγνωσίας κρασιού από ειδικούς, ομιλίες, προβολή ντοκιμαντέρ και άλλες δραστηριότητες.

Πρώτος σταθμός αυτού του νέου θεσμού θα είναι φέτος η Χαλκίδα.

Οι ΔΡΟΜΟΙ ΤΟΥ ΚΡΑΣΙΟΥ θα διαρκέσουν από τις 3 έως και τις 5 Δεκεμβρίου 2010 και περιλαμβάνουν παρουσίαση κρασιών από οινοποιεία της ευρύτερης Στερεάς Ελλάδας, καθώς και σεμινάρια γευσιγνωσίας. Στόχος αυτού του τριημέρου γευσιγνωσίας είναι η ανάδειξη όλων των ποικιλιών κρασιών που παράγονται στην περιοχή.

Η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας κάνει μια σημαντική προσπάθεια προώθησης των τοπικών οίνων, ενημερώνοντας μέσω αυτής της εκδήλωσης το ευρύ κοινό, αλλά και δημοσιογράφους του ειδικού τύπου (Γεύσης και Οίνου) για τις αξιόλογες και καθόλα ανταγωνιστικές ετικέτες που παράγονται στη Στερεά Ελλάδα.
Οινοπαραγωγοί από την Στερεά Ελλάδα θα έχουν την ευκαιρία να προβάλλουν όλες τις ποικιλίες κρασιών που παράγουν. Η παρουσίαση και η γευσιγνωσία για το ευρύ κοινό θα πραγματοποιηθεί σε στεγαζόμενο χώρο στην Πλατεία Μάλλιου, μπροστά στο «Κόκκινο Σπίτι», στη Χαλκίδα.

Τα εγκαίνια των «ΔΡΟΜΩΝ ΤΟΥ ΚΡΑΣΙΟΥ» θα πραγματοποιηθούν την Παρασκευή 3 Δεκεμβρίου στις 6 το απόγευμα στην «Εστία Γνώσης & Πολιτισμού Χαλκίδας», στο «Κόκκινο Σπίτι». Στον κεντρικό χώρο του «Κόκκινου Σπιτιού» θα πραγματοποιηθεί παρουσίαση, ενώ θα υπάρχει Sommelier που θα δίνει μαθήματα γευσιγνωσίας.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με τον Κο Μηνά Μέλλο στο 22310-38955 ή στο mellosmhn@stereaellada.gov.gr
Lamiareport

Μήπως σας προδίδει το μυαλό σας;

Που πάρκαρα το αυτοκίνητό μου; Γιατί μπήκα στο δωμάτιο; Τι ήθελα να πω; Σε ξέρω από κάπου αλλά… που;
Αν έχει συμβεί και σε σας, να έχετε κατά καιρούς αναρωτηθεί τα παραπάνω και αισθάνεστε πως υπάρχουν ώρες και φορές που ξαφνικά ο εγκέφαλός σας «κατεβάζει διακόπτες», αλλά και σίγουρα πριν… αυτοδιαγνωστείτε με τη νόσο του Alzheimer αξίζει να ανακαλύψετε τους λόγους που συμβαίνει και τους κατάλληλους χειρισμούς προκειμένου να … θυμηθείτε.
Σε ξέρω από κάπου;
Συμβαίνει συχνά. Συναντάτε κάποιον στον δρόμο σας και ενώ ορκίζεστε πως τον ξέρετε δεν μπορείτε επουδενί να θυμηθείτε από που τον γνωρίζετε. Σπάτε το κεφάλι σας, σας γίνεται έμμονη ιδέα αλλά… τίποτα, είναι αδύνατον να θυμηθείτε.
Τι σας συμβαίνει; Σίγουρα, όχι κάτι πρωτοφανές!
Πολύ απλά, τις περισσότερες φορές ο εγκέφαλός μας συνδέει την εικόνα κάποιου με το περιβάλλον στο οποίο κινείται με αποτέλεσμα όταν το περιβάλλον αυτό αλλάζει να μην μπορεί να το ταυτοποιήσει με το πρόσωπο.
Για παράδειγμα, ας πούμε, πως πρόκειται για τον μανάβη της γειτονιάς μας. Επειδή έχουμε συνηθίσει να τον βλέπουμε μέσα στο συγκεκριμένο μαγαζί, είναι πιθανόν αν τον συναντήσουμε σε βραδινή έξοδο, ο εγκέφαλος μας να μην μπορέσει να κάνει την σύνδεση του προσώπου με το νέο περιβάλλον με αποτέλεσμα να μην μπορέσουμε να τον αναγνωρίσουμε.
Σε περίπτωση λοιπόν που αυτό σας συμβαίνει συχνά και έχετε απογοητευτεί από την μνήμη σας μπορείτε να φροντίσετε να θυμάστε κάποιο φυσικό χαρακτηριστικό από τον κάθε ένα που γνωρίζετε, (π.χ. ο μανάβης έχει έξυπνο βλέμμα κ.λ.π.) έτσι ώστε η αναγνώρισή του από τον εγκέφαλο να γίνεται μέσω αυτού του χαρακτηριστικού.
Πως το λένε… αχ, να δεις πως το λένε…
Είναι πράγματι εκτός από απογοητευτικό και αφόρητα εκνευριστικό! Να προσπαθείς να βρεις μια συγκεκριμένη λέξη ή τον τίτλο μιας ταινίας και να μην τα καταφέρνεις. Συμβαίνει όμως, και σύμφωνα με τους ειδικούς, εκείνο που χρειάζεται να κάνουμε σε κάθε τέτοια περίπτωση, δεν είναι άλλο από… ανάκτηση μνήμης.
Η συγκεκριμένη περίπτωση συμβαίνει γιατί το μυαλό μας έχει την τάση να «αποθηκεύει» κάθε τι νεότερο διαγράφοντας όμως έτσι κάθε τι παλαιότερο. Για παράδειγμα αν έχετε απομνημονεύσει τον τηλεφωνικό αριθμό ενός καλού σας φίλου και άλλαξε, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα η μνήμη σας δεν θα «συγκρατήσει» τον παλιό αριθμό και θα τον ξεχάσετε. Το ίδιο και αν συνηθίζετε να χρησιμοποιείται μια ξενόγλωσση λέξη. Η αντίστοιχη ελληνική θα «ασθενήσει» στην μνήμη σας.
Με λίγα λόγια οι πληροφορίες που κατά κάποιον τρόπο αντικαθίστανται, δεν μπορεί να «ανακτηθούν» τόσο εύκολα, και αυτό συμβαίνει λόγω του συναφούς χαρακτήρα της μνήμης.
Για να ανακτήσετε τις πληροφορίες, θα πρέπει να δώσετε χρόνο στον εαυτό σας. Ένας τρόπος είναι να κλείσετε τα μάτια σας και να σταματήσετε να κάνετε οτιδήποτε άλλο. Τελικά οι μνήμες θα αποδεσμευτούν και θα είστε σε θέση να θυμηθείτε τι υπάρχει στην άκρη της… γλώσσας σας!
Κάπου εδώ είχα παρκάρει…
Αυτό, εκτός από εκνευριστικό είναι και κουραστικό μιας και το να κάνεις χιλιόμετρα για να βρεις που πάρκαρες, σίγουρα δεν αποτελεί και το καλύτερο ξεκίνημα μιας ημέρας. Συνήθως, συμβαίνει γιατί κατά την διάρκεια του παρκαρίσματος είμαστε επικεντρωμένοι σε άλλα πράγματα, όπως το τι θα ακολουθήσει, ή «να μην ξεχάσω την τσάντα μου» κ.λ.π. Το καλύτερο για αυτή την περίπτωση είναι να μάθουμε να κωδικοποιούμε την μνήμη μας συνδέοντας το σημείο με κάτι άλλο, π.χ. πάρκαρα έξω από το προποτζίδικο, είμαι μπροστά στο κατάστημα εσωρούχων κ.λ.π.
Γιατί ήρθα εδώ;
Ας πούμε ότι είστε στο γραφείο σας και πρέπει να πάρετε ένα κομμάτι χαρτί από ένα άλλο δωμάτιο. Σηκώνεστε λοιπόν και πάτε στο άλλο δωμάτιο με «προσανατολισμένη» εργασία. Στην διαδρομή όμως, όσο μικρή κι αν είναι μπορείτε να κάνετε και πολλές άλλες σκέψεις (πχ. Το σούπερ μάρκετ κλείνει σε μισή ώρα, το φόρεμα για την βραδινή έξοδο είναι ακόμα ασιδέρωτο κ.λ.π.). Αποτέλεσμα; Μέχρι την στιγμή που θα φτάσετε στο άλλο δωμάτιο, έχετε ξεχάσει το… γιατί πήγατε.
Αυτό συμβαίνει γιατί παρόλο που ο εγκέφαλός σας επικεντρώθηκε σε μία εργασία, στην διάρκεια, το «κέντρο βάρους» μετατοπίστηκε και διευρύνθηκε η «εστίασή» σας από άλλα καθήκοντα.
Για να αποφεύγετε τέτοιου είδους περιστατικά, καλό θα ήταν να δώσετε περισσότερο χρόνο στον εαυτό σας ώστε να μπορείτε να επικεντρώνεστε χωρίς άγχος σε ένα πράγμα την φορά.

πηγή: pournari.blogspot.com

Παρασκευή, 26 Νοεμβρίου 2010

Ελεύθερο λογισμικό .. αυτή ειναι η επανάσταση!

Κακώς σήμερα η νεολαία ψάχνει την αντίσταση στο κατεστημένο και την επανάσταση στον πολιτικό χώρο χωρίς να τη χρησιμοποιεί στην καθημερινότητα της. Δεν μπορεί να είσαι αγνός επαναστάτης και να γράφεις τις προκηρύξεις σου σε κλεμμένο πρόγραμμα που τρέχει σε σπασμένο λειτουργικό. Αυτό δεν είναι αντίσταση, είναι κλοπή.
Μπορείς, όμως, να ενωθείς με τους αντιστασιακούς προγραμματιστές λογισμικού αυτού του πλανήτη οι οποίοι κάνουν πράξη την αντίθεση τους με το κατεστημένο. Εδώ και χρόνια έχουν εναλλακτική πρόταση για το θέμα. Η πρόταση τους λέγεται λογισμικό ελεύθερου κώδικα ή open source και τελευταία έχει γίνει πολύ «της μόδας» (in στην καθομιλουμένη) σε όλο τον κόσμο.
Η ιδέα ξεκίνησε όταν μερικοί τύποι στο Berkley, ίδρυμα γνωστό για την προώθηση πρωτοποριακής σκέψης (επίσης γνωστό για την συνεισφορά του στην κατασκευή της πρώτης ατομικής βόμβας) σκέφτηκαν ότι θα ήθελαν στον ελεύθερο χρόνο τους να γράφουν εφαρμογές τις οποίες θα μπορούσε ο καθένας να χρησιμοποιεί ελεύθερα και χωρίς κόστος. Το κέρδος θα ήταν ότι στην προετοιμασία πολλών τέτοιων εφαρμογών, θα μπορούσαν όλοι να συμμετέχουν και να προσφέρει από λίγο ο καθένας ενώ το αποτέλεσμα θα ήταν πολύ μεγάλο. Ένας μαγκάκος από αυτούς είχε την ιδέα να γραφτεί και ένα νομικό κείμενο που εξασφάλιζε ότι δεν θα μπορούσαν οι εταιρίες να πάρουν έτοιμα τα προγράμματα και να τα πουλήσουν για δικά τους. Θα μπορούσαν, όμως, να χρεώσουν για υποστήριξη. Ξεκίνησαν φτιάχνοντας πρώτα τα εργαλεία για να κατασκευάζουν εύκολα άλλα προγράμματα. Δυστυχώς όμως τους έλειπε η βάση το λεγόμενο λειτουργικό σύστημα.
Εδώ είναι που εμφανίζεται στην ιστορία μας ένας παλαβός Φιλανδός ονόματι Linus του οποίου του άρεσε το λειτουργικό Unix (εξ’ου και το όνομα linux) που χρησιμοποιούσε στο πανεπιστήμιο, οπότε και αποφάσισε, να γράψει μόνος του ένα για το δικό του υπολογιστή. Από την αρχή!
Υποθέτω το έκανε χειμώνα, που ως γνωστόν κρατάει από τον Αύγουστο μέχρι τον Ιούλιο στη Φιλανδία, οπότε μένεις αναγκαστικά σπίτι.
Μόλις έγραψε καμιά 25αριά χιλιάδες γραμμές κώδικα βρέθηκε μέσω του Ιντερνετ με αρκετούς άλλους συντρόφους - συναγωνιστές. Το ένα έφερε το άλλο, και φτάσαμε σήμερα να υπάρχουν διαφόρων ειδών πακέτα λειτουργικού και εφαρμογών με βάση το Linux τα οποία λέγονται διανομές.
Καλά, θα πει κανείς, και γιατί πρέπει να ενδιαφέρουν εμένα αυτά τα ακαταλαβίστικα;
Γιατί σήμερα πια έχει φτάσει το πράγμα σε μια ωριμότητα τέτοια που αποτελεί πραγματική δωρεάν λύση ώστε ο καθένας να κάνει τη δουλειά του. Η λέξη κλειδί είναι δωρεάν! Σήμερα μπορεί κανείς να κατεβάσει από το internet την τελευταία έκδοση της διανομής ubuntu να τη γράψει σε ένα cd και να την εγκαταστήσει στον υπολογιστή του μέσα σε λίγα λεπτά. Ήδη από την αρχή θα είναι εγκατεστημένα δημοφιλή προγράμματα όπως το firefox, open office, gimp, τα οποία κάνουν όλες τις εργασίες που μπορεί να χρειάζεται ο οποιοσδήποτε, όχι μόνο internet, email και κείμενα. Όταν υπάρχει κάποια ενημέρωση, θα την κατεβάσει αυτόματα από το Internet. Α ναι το ξέχασα, οι ιοί που μας άγχωναν και μας έβαζαν να αγοράσουμε antivirus, δεν μας απασχολούν στο Linux, απλώς δεν λειτουργούν. Και τα αρχεία φωτογραφιών, μουσικής, βίντεο κλπ που ήδη έχουμε ανοίγουν κανονικά.
Άσε που ένα παλιό computer με λίγη μνήμη και μικρό δίσκο που το είχαμε για πέταμα, θα «πετάει» σαν καινούργιο αν του βάλουμε κάποιο Linux.
Εν το μεταξύ το Linux είναι ήδη παντού: σε ηλεκτρονικούς αναγνώστες e-book reader, σε κινητά (το περίφημο android της google βασίζεται σε Linux), σε routers, ακόμη και μερικά μικρά netbook πωλούνται με Linux για καλύτερη τιμή.
Μια δοκιμή θα σας πείσει. Μπορείτε να ξεκινήσετε τον υπολογιστή από το CD και να το δοκιμάσετε χωρίς να κάνετε κανονική εγκατάσταση.
Το οποίο με κάνει να αναρωτιέμαι για ποιο λόγο δεν προωθούνται οι λύσεις open source στα σχολεία και στη δημόσια διοίκηση. Όπως ήδη κάνουν πολλές άλλες χώρες και οργανισμοί με τεράστιο το παράδειγμα του Βραζιλιάνικου κράτους.
Ειδικά σε αυτή την περίοδο που το δημόσιο προσπαθεί να μειώσει τα έξοδα του, μήπως είναι ευκαιρία να σταματήσουμε να πληρώνουμε λεφτά (που δανειζόμαστε) για άδειες χρήσης software που θα μπορούσαμε να αντικαταστήσουμε με καλύτερο, ταχύτερο και τσάμπα; Προσοχή και πάλι η λέξη κλειδί είναι ΤΣΑΜΠΑ!
Για κάθε υπέρμαχο των νέων τεχνολογιών το Linux εκτός από δοκιμασμένη λύση είναι και πολύ μπροστά τεχνολογικά σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Γι' αυτό το προτίμησε πρόσφατα, ανάμεσα σε πολλούς άλλους, ο Δήμος του Μονάχου και άλλαξε 14000 άδειες χρήσης σε linux παρά τις ιδιαίτερες πιέσεις.
Μήπως είναι καιρός να πάμε και εμείς με τους κυβερνο-τρελούς;
http://www.pressinaction.gr/

Αρχίζουν οι διαδικασίες μετάταξης υπαλλήλων από τις Νομαρχίες στους Δήμους

Αρχίζουν οι διαδικασίες μετάταξης προς τους Δήμους, για περίπου 2.000 υπαλλήλους που σήμερα εργάζονται στις Νομαρχίες, σύμφωνα με εγκύκλιο του υφυπουργού Εσωτερικών, Γιώργου Ντόλιου, μετά τη μικρή συμμετοχή στις εθελοντικές μετατάξεις.
Όπως αναφέρεται στην εγκύκλιο, το προσωπικό που υπηρετεί σε οργανικές μονάδες μετατάσσεται σε Δήμους στους οποίους περνούν και οι αρμοδιότητες των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων (π.χ. προσωπικό Πολεοδομιών). Οι υπάλληλοι μετατάσσονται υποχρεωτικά στο Δήμο της έδρας του νομού ή εντός των ορίων του νομού, ενώ οι μόνιμοι υπάλληλοι μετατάσσονται σε συναφείς κλάδους και ειδικότητες.

Επίσης, οι υπάλληλοι που εργάζονται στα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων με οποιαδήποτε σχέση εργασίας μετατάσσονται με την ίδια σχέση εργασίας στο δήμο όπου λειτουργούσαν τα ΚΕΠ, ενώ στην ίδια διαδικασία μετάταξης περιλαμβάνονται και οι δόκιμοι υπάλληλοι, καθώς ο κλάδος Διεκπεραίωσης Υποθέσεων Πολιτών έχει προβλεφθεί αποκλειστικά και μόνο για τη στελέχωση των ΚΕΠ και το προσωπικό αυτό δεν θα μπορεί να απασχοληθεί σε αλλότρια καθήκοντα, όπως σημειώνεται στην εγκύκλιο.

Φρίκη: Πάτησε εν ψυχρώ το κουτάβι με το τρακτέρ...

Κυνηγούσε να σκοτώσει και το δεύτερο...

Σοκαρισμένη είναι η κοινότητα της Ανθήλης και της ευρύτερης περιοχής της Λαμίας από την αποτρόπαια πράξη ενός 73χρονου από την Ανθήλη.

Ο 73χρονος είχε 2 κουτάβια, 5-6 εβδομάδων, σε περιφραγμένο χώρο.
Προχθές, όταν πήγε να βγάλει το τρακτέρ τα κουτάβια θέλοντας να παίξουν βγήκαν έξω από το χώρο.
Ο ηλικιωμένος προφανώς εκνευρίστηκε και σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, γκάζωσε το τρακτέρ και άρχισε να τα κυνηγά μέσα στα χωράφια...

Μπροστά στα έκπληκτα μάτια των γειτόνων πάτησε εν ψυχρώ το ένα κουταβάκι με το τρακτέρ και το σκότωσε επί τόπου.

Αμέσως έκανε αναστροφή και κυνήγησε το άλλο, το οποίο όμως κατάφερε να ξεφύγει περνώντας τον αγροτικό δρόμο.
Όταν κάποιος γείτονας του είπε: "είδες τι έκανες, το σκότωσες", αυτός παγερά αδιάφορος, δεν απάντησε, άφησε το τρακτέρ και έφυγε...

Οι γείτονες κάλεσαν την πρόεδρο του Φιλοζωικού Συλλόγου Φθιώτιδας, κ. Αγγελική Μπαρτσώκα, η οποία βρέθηκε αμέσως στο σημείο.

Ταυτόχρονα κλήθηκε η αστυνομία και κατατέθηκε μήνυση στον 73χρονο.

Κάτοικοι του χωριού λένε ότι ο ηλικιωμένος και στο παρελθόν είχε κακοποιήσει ένα σκυλί, αλλά και τα δύο κουτάβια που είχε στον περιφραγμένο χώρο τα παραμελούσε, αφού τα άφηνε χωρίς τροφή και νερό για πολλές μέρες...

Η πρόεδρος του Φιλοζωικού, είπε στο LamiaReport, ότι έχει κάνει όλες τις απαραίτητες ενέργειες για να πάρει το δεύτερο κουτάβι και ότι ο "κύριος" αυτός θα υποστεί τις συνέπειες του νόμου.

Lamiareport

Η Ιταλική Macerata στον δρόμο του Γυμναστικού


Ο Γ.Σ. Λαμία μετά τον ατυχή αποκλεισμό του από το cev cup από την Ουνικάχα Αλμέρια θα συμμετάσχει στο challenge cup. Aντίπαλός του στη φάση των "32" θα είναι η ιταλική Ματσεράτα, μία από τις καλύτερες ομάδες της Ευρώπης. Ο πρώτος αγώνας θα γίνει στις 9 Δεκεμβρίου στο Χαλκιοπούλειο και ο επαναληπτικός μια εβδομάδα αργότερα στην Ιταλία.

Το παθητικό κάπνισμα σκοτώνει 165.000 παιδιά κάθε χρόνο!

600.000 άνθρωποι πεθαίνουν κάθε χρόνο εξαιτίας του
Το παθητικό κάπνισμα προκαλεί περίπου το 1% των θανάτων παγκοσμίως, ποσοστό που αντιστοιχεί σε 600.000 κάθε χρόνο, εκ των οποίων οι 165.000 αφορούν σε παιδιά κάτω των 5 ετών, σύμφωνα με νέα μελέτη, που δημοσιεύεται στην ιατρική επιθεώρηση Lancet.

Συνολικά το κάπνισμα προκαλεί το θάνατο 5,7 εκατομμυρίων ανθρώπων, λαμβάνοντας υπόψιν και τους ενεργούς καπνιστές. Το 2004 εκτέθηκαν σε παθητικό κάπνισμα το 40% των παιδιών, το 33% των ανδρών και το 35% των γυναικών.

Η έκθεση αυτή στον καπνό προκάλεσε 379.000 θανάτους από καρδιολογικά προβλήματα, 165.000 από αναπνευστικά προβλήματα, 36.900 από άσθμα και 21.400 από καρκίνο των πνευμόνων.

Τα μεγαλύτερα θύματα του παθητικού καπνίσματος είναι, σύμφωνα με την έρευνα, τα παιδιά, κυρίως όσων οι γονείς καπνίζουν στο σπίτι. Τα δύο τρίτα των παιδιών που χάνουν τη ζωή τους λόγω παθητικού καπνίσματος προέρχονταν από την Αφρική και τη νότια Ασία.

Η μελέτη, που πραγματοποιήθηκε από το Ινστιτούτο Καρολίνσκα της Στοκχόλμης και τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, είναι η πρώτη που εκτιμά παγκοσμίως την επίδραση του παθητικού καπνίσματος. Δημοσιεύεται την Παρασκευή στο περιοδικό Lancet.
Οι συγγραφείς της μελέτης χρησιμοποίησαν στοιχεία του 2004, τα πλέον πρόσφατα που διατίθενται, από αναλύσεις που έγιναν σε 192 χώρες.
enet.g

Στην Κέρκυρα το πρώτο σύστημα αυτόματης ενοικίασης ποδηλάτων δημόσιας χρήσης

Εγκαταστάθηκε και ξεκίνησε την πιλοτική του λειτουργία στην Κέρκυρα, το πρώτο σύστημα αυτόματης ενοικίασης ποδηλάτων δημόσιας χρήσης. Το σύστημα λειτουργεί υπό την αιγίδα του Δήμου Κερκυραίων.
Το σύστημα EasyBike όπως αποκαλείται, περιλαμβάνει 100 ποδήλατα που είναι κατανεμημένα σε 8 σταθμούς μίσθωσης στην πόλη. Τα ποδήλατα είναι διαθέσιμα στους κατοίκους αλλά και τους επισκέπτες της πόλης. Οι μόνιμοι κάτοικοι μπορούν να αποκτήσουν από τον Δήμο μια ειδική ηλεκτρονική κάρτα συνδρομητή, η οποία τους εξασφαλίζει πρόσβαση στα ποδήλατα ενώ οι περιστασιακοί χρήστες και οι επισκέπτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν την πιστωτική τους κάρτα στους σταθμούς μίσθωσης ώστε να παραλάβουν ένα ποδήλατο. Στην συνέχεια αφού κάποιος ολοκληρώσει την μετακίνηση του, επιστρέφει το ποδήλατο σε οποιονδήποτε από τους σταθμούς. Στην Κέρκυρα το πρώτο σύστημα αυτόματης ενοικίασης ποδηλάτων δημόσιας χρήσης

Το σύστημα είναι πλήρως αυτοματοποιημένο και παρακολουθείται ηλεκτρονικά από ειδικό λογισμικό διαχείρισης. Το καινοτόμο έργο αναπτύχθηκε από την BRAINBOX Πληροφορική, εταιρία με μεγάλη εμπειρία σε συστήματα μίσθωσης ποδηλάτων.

Τα δημόσια ποδήλατα αποτελούν ένα θαυμάσιο μέσο για εύκολη, γρήγορη και οικονομική κίνηση στην πόλη. Συνδυάζουν την μετακίνηση με την ψυχαγωγία και την άθληση στην καθημερινή πρακτική των πολιτών.



Τα συστήματα μίσθωσης ποδηλάτων ξεκίνησαν ως θεσμός στην Ευρώπη πριν από αρκετά χρόνια και σήμερα αναπτύσσονται ραγδαία. Μετά την πρόσφατη διοικητική μεταρρύθμιση του «Καλλικράτη» στην Ελλάδα, οι νέες δημοτικές αρχές στην πλειοψηφία τους έχουν δεσμευθεί προς την υιοθέτηση μέτρων ενίσχυσης της ποδηλατικής κουλτούρας και της χρήσης του ποδηλάτου για μετακίνηση και ψυχαγωγία στην πόλη.

Να καταργηθεί η Θερινή Ώρα. Υπέρ ή κατά;

Αν και η εφαρμογή της Θερινής Ώρας έχει καθιερωθεί ως μέτρο εξασφάλισης εξοικονόμησης ενέργειας, στην πραγματικότητα η πεποίθηση αυτή απέχει πολύ από την αλήθεια.
Μελέτες που έγιναν από ερευνητές του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια με αντικείμενο την Ιντιάνα πριν το 2006, όταν στην πολιτεία συνυπήρχαν τρεις διαφορετικές ώρες, αλλά και το Σίδνεϋ της Aυστραλίας, που παρέτεινε την περίοδο της Θερινής Ώρας ώστε να συμπεριλάβει ολόκληρη τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων του 2000, καταδεικνύουν ότι όχι μόνο δεν υπάρχει καμία μείωση στην κατανάλωση ενέργειας αλλά παρατηρείται μάλιστα και μία μικρή αύξηση στην κατανάλωση ρεύματος κατά τους μήνες αμέσως μετά τη μετακίνηση των δεικτών των ρολογιών μία ώρα μπροστά.

Ενώ οι μελέτες αυτές θέτουν υπό αμφισβήτηση την υποσχεθείσα ενεργειακή εξοικονόμηση, δεν υπάρχει αμφιβολία για το κόστος που γεννάται από την εφαρμογή της Θερινής Ώρας. Κάνοντας ένα πρόχειρο υπολογισμό, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι στις ΗΠΑ ο πολύτιμος χρόνος που χάνεται από το διπλό πισωγύρισμα της ώρας αποτιμάται σε αξία σχεδόν 1,7 δισ. δολαρίων ανά έτος. Αυτό είναι το κόστος ευκαιρίας – ο χρόνος δηλαδή που θα μπορούσε να αξιοποιηθεί σε πιο παραγωγικές δραστηριότητες.

Παραδοσιακά οι οικονομολόγοι υπολογίζουν το κόστος ευκαιρίας με όρους κατά κεφαλήν αμοιβών. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Bureau of Labor Statistics τον Ιανουάριο του 2010 το ωρομίσθιο του μέσου Αμερικανού ήταν 22,45 δολάρια.

Αν υποθέσουμε ότι ο καθένας μας χρειάζεται χρόνο 10 λεπτών για να αλλάξει όλα τα ρολόγια και τα ξυπνητήρια, το κόστος ευκαιρίας ισούται με 3,74 δολάρια ανά άτομο. Έτσι, το κόστος ευκαιρίας μίας αλλαγής ώρας για ολόκληρο το έθνος (βάσει του αμερικανικού πληθυσμού άνω των 18 ετών, εξαιρουμένων μόνο των κατοίκων την Αριζόνα, όπου δεν εφαρμόζεται η Θερινή Ώρα) αντιστοιχεί σε ποσό 836.117.536 δολαρίων. Εφόσον όμως τα ρολόγια πρέπει να αλλάζονται δις το χρόνο, το ποσό αυτό διπλασιάζεται.

Το κόστος αυτό πλήττει και τις επιχειρήσεις. Περισσότεροι από 1,5 δισ. άνθρωποι σε όλο τον κόσμο πρέπει να ξαναρυθμίζουν τα ρολόγια και να αλλάζουν αντίστοιχα τα προγράμματά τους, έστω και αν οι χώρες τους δεν εφαρμόζουν επισήμως τη Θερινή Ώρα.

Από τη Θερινή Ώρα δεν προκύπτουν πραγματικά οφέλη, αλλά μόνο πολλές και απτές ζημίες. Το Κογκρέσο πρέπει να καταργήσει αυτή την τυραννία της αλλαγής της ώρας και να αφήσει τα ρολόγια μας στην ησυχία τους.

Υπέρ: Αποδεδειγμένα Οφέλη

Του Steve Calandrillo, University of Washington School of Law

Αντί να καταργήσει τη Θερινή Ώρα, το Κογκρέσο θα έπρεπε ίσως να επιβάλει την εφαρμογή της σε ολόκληρη τη διάρκεια του έτους.

Κατ’ αρχάς, παρά τις όποιες αντιρρήσεις, η εφαρμογή της Θερινής Ώρας εξοικονομεί ενέργεια. Γιατί; Πολύ μεγαλύτερες ποσότητες πετρελαίου, ηλεκτρικού ρεύματος και ενέργειας καταναλώνονται τις ώρες της νύχτας από ό,τι τις πρωινές ώρες, επειδή πολύ περισσότεροι Αμερικανοί είναι ξύπνιοι στις 5 το απόγευμα από ό,τι στις 6 το πρωί. Έτσι, μεταθέτοντας το φως της ημέρας κατά μία ώρα προς το βράδυ επιτυγχάνεται μείωση της κατανάλωσης στις βραδινές ώρες αιχμής, που υπερκαλύπτει τη μικρή αύξηση που προκαλείται νωρίς το πρωί λόγω της αλλαγής της ώρας.

Η Θερινή Ώρα όμως συγκεντρώνει και άλλα πολύ σπουδαιότερα οφέλη. Πολλά είναι τα είδη των εγκλημάτων, συμπεριλαμβανομένης της επίθεσης και της κλοπής, που διαπράττονται ως επί το πλείστον κατά τις νυχτερινές ώρες, ενώ συμβαίνουν πολύ σπανιότερα τις πρωινές. Ευτυχώς, η Θερινή Ώρα προσφέρει στην κοινωνία τη δυνατότητα να εκμεταλλεύεται προς το συμφέρον της την αγάπη των εγκληματιών για το ξενύχτι και την απέχθειά τους προς το πρωινό ξύπνημα.

Η μείωση της εγκληματικότητας που σχετίζεται με την παράταση των ωρών φυσικού φωτός βοηθά τόσο τα άτομα όσο και τις επιχειρήσεις. Από τα μέσα του 2008 έως τα μέσα του 2009, οι καταστηματάρχες στις ΗΠΑ έχασαν 42,2 δολ. από κλοπές, σύμφωνα με το Global Retail Theft Barometer, έτσι μία μείωση των κλοπών συνεπάγεται μεγάλες αποταμιεύσεις. Τα οφέλη αφορούν εξίσου τα μικρά και μεγάλα εμπορικά καταστήματα, εφόσον σύμφωνα με εκθέσεις της National Retail Federation το 2009, 92 τοις εκατό των καταστηματαρχών έπεσαν θύματα κλοπής.

Ακόμα πιο σημαντικό, ωστόσο, είναι το γεγονός ότι η Θερινή Ώρα σώζει ζωές. Με απλά λόγια, το σκοτάδι σκοτώνει. Η επέκταση της εφαρμογή της Θερινής Ώρας σε όλη τη διάρκεια του χρόνου μπορεί να σώσει περισσότερες από 350 ζωές Αμερικανών το χρόνο μέσω των μειωμένων τροχαίων ατυχημάτων που συμβαίνουν τη νύχτα. Σύμφωνα με το Insurance Institute for Highway Safety, η μετάβαση από το μεσημέρι στο σούρουπο προκαλεί αύξηση σε ποσοστό 300% των θανατηφόρων ατυχημάτων με θύματα πεζούς. Μετατοπίζοντας το σούρουπο μία ώρα αργότερα θα σωθούν ζωές, αφού την ώρα εκείνη θα υπάρχουν λιγότεροι μηχανόβιοι σε κυκλοφορία.

Τα οφέλη από την εφαρμογή της Θερινής Ώρας καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους -συμπεριλαμβανομένης της εξοικονόμησης ενέργειας, της μειωμένης εγκληματικότητας και του περιορισμού των τροχαίων ατυχημάτων- ξεκάθαρα υπερτερούν του όποιου κόστους. Ίσως είναι πλέον καιρός να μεταθέσουμε μπροστά κατά μία ώρα και αυτόν τον τρόπο σκέψης μας.
Του William F. Shughart II, The Independent Institute