Παν.Στασινός:''Αγκάθια για την Λαμία το κυκλοφοριακό,τα σκουπίδια και οι αθλητικοί χώροι'' (ηχητικό αρχείο)

O Παναγιώτης Στασινός,Δημοτικός Σύμβουλος της Πρωτοβουλίας Ενεργών Πολιτών,μιλά στον Lamiafm1 για την σχέση της Τοπικής Οικονομίας με την πεζοπορία, το ποδήλατο και την χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με αφορμή την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας 16-22 Σεπτεμβρίου.

Παράλληλα κάνει μια αποτίμηση των πεπραγμένων της Δημοτικής Αρχής στην Λαμία,που έκλεισε δύο χρόνια από την εκλογή της, αναφερόμενος στα κυκλοφοριακά προβλήματα της πόλης,την διαχείριση των απορριμμάτων καθώς και το χαώδες τοπίο που υπάρχει στις υποδομές και την χρήση των κοινόχρηστων αθλητικών χώρων.

Πεζοπορία,ποδήλατο και Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για ισχυρή Τοπική Οικονομία και στην Λαμία!

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΕΝΕΡΓΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΛΑΜΙΑΣ
Τηλ 2231045910 6937378138 6932837696
http://www.pepla.gr – info@pepla.gr – http://pepla.blogspot.com

ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ 

Περισσότερα έργα, λιγότερα λόγια και δημόσιες σχέσεις!

Λαμία, 20.9.2016

Γιορτάζουμε και φέτος την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, στην οποία συμμετέχει και ο Δήμος μας, όπως άλλωστε γίνεται κάθε χρόνο. Είναι γεγονός ότι τα κυκλοφοριακά προβλήματα, οι ελεύθεροι κοινόχρηστοι χώροι και το πράσινο, η ρύπανση της ατμόσφαιρας και η ηχορύπανση συνεχίζουν να απασχολούν και σήμερα τις τοπικές κοινωνίες και τους πολίτες. Οι περισσότερες πόλεις στη χώρα μας, όπως και η Λαμία, έχουν σοβαρά προβλήματα σε ό,τι αφορά την κινητικότητα, με αποτέλεσμα τη συνεχή υποβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων.

Το να κάνει όμως κανείς μόνο διαπιστώσεις, δεν οδηγεί πουθενά. Με λιγότερα λόγια και με οργανωμένη συζήτηση και πρωτοβουλίες, μπορούν να γίνουν πολλά πράγματα και να βελτιωθεί η κατάσταση σε ό,τι αφορά στην ορθολογικότερη χρήση των αυτοκινήτων και την κυκλοφορία γενικότερα.

Για την Πρωτοβουλία Ενεργών Πολιτών Λαμίας προτεραιότητα έχει η ευαισθητοποίηση της κοινής γνώμης∙ να αναδειχθούν περισσότερο τα δικαιώματα των πεζών∙ να επανακαθοριστεί η σχέση μας με το αυτοκίνητο, κυρίως σε ό,τι αφορά στις μετακινήσεις μέσα στην πόλη και να υπάρξει επιμονή στην αλλαγή νοοτροπίας. Στόχος πρέπει να είναι, οι δράσεις του Δήμου να αποκτήσουν μόνιμο και τακτικό χαρακτήρα και να περάσει το μήνυμα στην κοινωνία ότι η μετακίνηση των πεζών, των ποδηλατών και των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς αποτελούν πρώτη προτεραιότητα, αλλά και εναλλακτικό και υγιεινό τρόπο ζωής.

Στη Λαμία τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει πολύ λίγα για την κινητικότητα και το  κυκλοφοριακό και χρειάζονται να γίνουν πολλά περισσότερα. Η πόλη κατά την γνώμη μας έχει ανάγκη από μέτρα αποθάρρυνσης της χρήσης του αυτοκινήτου στο κέντρο. Χρειάζεται ακόμα μεγαλύτερο δίκτυο πεζοδρόμων, βελτίωση των περιφερειακών δρόμων και αύξηση των περιφερειακών κέντρων στάθμευσης με ταυτόχρονη ενίσχυση του ρόλου των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Δεν συμφωνούμε με τα πάρκιγκ στο κέντρο της πόλης.

Έχει ανάγκη αποκατάστασης των πεζοδρομίων, αυτών έστω των μικρών. Να τα «απαλλάξουμε» από τα «σκαλάκια έξω», από τις ζαρντινιέρες και τις παράνομες καταλήψεις και τα τραπεζοκαθίσματα. Έχει ανάγκη από σεβασμό στον πεζό, στα ΑΜΕΑ, στη μητέρα, στον ηλικιωμένο, στον πολίτη γενικά, έχει ανάγκη βελτίωσης της κυκλοφοριακής αγωγής και αλλαγή της νοοτροπίας. Να περιοριστούν οι ταχύτητες μέσα στην πόλη και να μπουν αυστηρά όρια. Όχι σούζες και μαρσαρίσματα. Η πόλη έχει ανάγκη από διαγραμμίσεις των δρόμων, ιδιαίτερα για τους πεζούς, και περισσότερα μέτρα για τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Έχει ανάγκη επίσης από αυστηρά μέτρα για την αντιμετώπιση της ηχορύπανσης. Τέλος χρειάζεται να ενισχυθεί ο ρόλος του ποδηλάτου με την επέκταση των ποδηλατοδρόμων, ιδιαίτερα στο νότιο τμήμα της πόλης.

Αν θέλουμε να έχουμε αποτελέσματα και στον τομέα αυτό, πρέπει να γίνονται κατά τακτά χρονικά διαστήματα έλεγχοι και εκτιμήσεις και να λαμβάνονται τα απαραίτητα μέτρα. Γιατί αλλιώς θα φλυαρούμε κάνοντας δημόσιες σχέσεις και η κατάσταση διαρκώς θα χειροτερεύει σε βάρος της ποιότητας της ζωής των κατοίκων. 

Δείτε το  βιντεάκι της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας:

‘’Έξυπνη Κινητικότητα. Ισχυρή Οικονομία’’ 

Τα Τρίκαλα στις 10 πόλεις της Ευρώπης για τη βιώσιμη κινητικότητα

Μια από τις 10 πόλεις της Ευρώπης τα Τρίκαλα, 

στον τομέα της βιώσιμης αστικής κινητικότητας! 

Η πόλη με τα χιλιάδες ποδήλατα, το Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό,τις δράσεις για την ασφάλεια των πεζών,τις καινοτόμες δράσεις, οδήγησαν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην επιλογή του Δήμου Τρικκαίων ως μιας από τις πόλεις που βραβεύονται.

Συγκεκριμένα, όπως ανακοινώθηκε επισήμως σήμερα το μεσημέρι,Τρίτη 15 Μαρτίου 2016, ο Δήμος Τρικκαίων είναι μεταξύ των 10 πόλεων που βραβεύονται για την Εβδομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας 2015. Η βράβευση θα πραγματοποιηθεί στις 20 Απριλίου, στις Βρυξέλλες, από την Ευρωπαία Επίτροπό για τις Μεταφορές κ. Violeta Bulc και την Ευρωπαίο Επίτροπο για το Περιβάλλον κ. Karmenu Vella.

Το βραβείο EUROPEANMOBILITYWEEK 2015

Συνεχίζονται τα παρατράγουδα στην έξοδο της Λαμίας προς Αθήνα...

Αβάσιμες και ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες... θέλουν υψηλόβαθμο στέλεχος της εκκλησίας να απέτυχε οικτρά στο επιστημονικό πείραμα που βρίσκεται σε εξέλιξη στην έξοδο της Λαμίας προς Αθήνα. Για όσους δεν έχουν πληροφορηθεί ακόμα, ανατρέξτε στην πρόσφατη ανάρτηση του Gossip Lamia εδώ. 

Οι πληροφορίες αυτές λένε ότι, ο άνθρωπος της εκκλησίας, παρολίγον να προκαλέσει σοβαρή μετωπική σύγκρουση όταν έχασε τον δρόμο του και οδηγούσε προς λάθος κατεύθυνση σε δρόμο μονής κυκλοφορίας. Ανάστατοι είναι οι επιστήμονες που είναι υπεύθυνοι για την έρευνα καθώς σε καμία περίπτωση δεν περίμεναν μία τέτοια εξέλιξη. Παρότι τα προκαταρκτικά ευρήματα υποδεικνύουν ότι οι Έλληνες πλέον δυσκολεύονται σημαντικά να βρουν τον δρόμο τους υπό χαοτικές και στρεσσογόνες συνθήκες, το ένστικτο αυτοσυντήρησης του Έλληνα οδηγού παραμένει εξαιρετικά υψηλό, λόγω του αυξημένου κινδύνου για την ζωή του, που αντιμετωπίζει καθημερινά στους Ελληνικούς δρόμους. Οι επιστήμονες μας εκμυστηρεύτηκαν, ότι παρότι αναμέναν πολλοί οδηγοί να μην μπορούν να βρουν τον δρόμο, σε καμία περίπτωση δεν περίμεναν να υπάρξει οδηγός που θα μπει στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. 

Παρά την γενικότερη αναστάτωση μεταξύ των υπευθύνων του πειράματος, πιθανολογούν ότι,

Αποκάλυψη:Επιστημονική έρευνα πίσω από την απουσία σήμανσης της εξόδου προς Αθήνα

Πολυάριθμα δημοσιεύματα κατηγορούν τις τελευταίες μέρες, τους αρμόδιους για την απουσία σήμανσης στην έξοδο προς Αθήνα όπου γίνονται έργα. Το Gossip Lamia έρχεται να βάλει τέλος στις ανυπόστατες κατηγορίες ότι πρόκειται περί αμέλειας των αρμοδίων.

Μιλάμε για την έξοδο της Λαμίας προς Αθήνα μετά την έκθεση, όπου γίνονται έργα, και για να βρεις τον τρόπο να φτάσεις στην εθνική οδό χρειάζεσαι 2 GPS, καλό συνοδηγό με χάρτη, άριστο ένστικτο προσανατολισμού και προαιρετικά κάνα δύο ηρεμιστικά.

Θα σας αποκαλύψουμε λοιπόν ότι δεν πρόκειται περί αμέλειας, αλλά πρόκειται για μία μεγάλη έρευνα που πραγματοποιείται από το Πάντειο Πανεπιστήμιο και συγκεκριμένα τις σχολές κοινωνιολογίας και ψυχολογίας. Η έρευνα έχει ως σκοπό να διερευνήσει την ικανότητα των Ελλήνων οδηγών να αντιπαρέρχονται απροσδόκητα εμπόδια και να βρουν τον προορισμό τους υπό χαοτικές συνθήκες και υπό την επήρεια έντονου stress.

Παρόμοιες έρευνες,

Το Μιλάνο «δωροδοκεί» τους κατοίκους για να πηγαίνουν με ποδήλατο στηδουλειά

Η ατμοσφαιρική ρύπανση αυξάνεται ολοένα και περισσότερο στο Μιλάνο και έτσι η πόλη αποφάσισε να πάρει δραστικά μέτρα.Θα πληρώνει τους πολίτες ώστε να πηγαίνουν με ποδήλατο στη δουλειά.  

Στην πόλη υπάρχει ήδη ένα επιτυχημένο σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων, όμως οι Αρχές της πόλης πιστεύουν ότι θα μπορούσαν να γίνουν πολλά περισσότερα, ιδιαίτερα εάν υπήρχε κίνητρο και δη οικονομικό.

Οι ποδηλάτες της πόλης έχουν στη διάθεση τους και τις «εύκολες» διαδρομές μέσω εφαρμογής στο κινητό

iefimerida.gr

Επανέρχεται η ελεγχόμενη στάθμευση στην Λαμία! (βίντεο)

Στην συνεδρίαση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δημου Λαμιέων την Παρασκευή 12 Φεβρουαρίου 2016 συζητήθηκε η πρόθεση της Δημοτικής Αρχής να επαναφέρει το συστήμα της ελεγχόμενης στάθμευσης στο κέντρο της Λαμίας.
Σύμφωνα με την εισήγηση προβλέπονται δύο ζώνες η Φούξια και η Πορτοκαλί σε σύνολο 387 θέσεων στάθμευσης.

Το σύστημα έχει εφαρμοστεί κατά διαστήματα, αρχικά ως ανάθεση στην γαλλική εταιρία Setex και στην συνέχεια ως έργο της δημοτικής αστυνομίας.
Δυστυχώς η κυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ κατήργησε την δημοτική αστυνομία και επικρατεί έκτοτε το κυκλοφοριακό χάος!
Εκατοντάδες αυτοκίνητα σταθμεύονται σε πεζοδρόμια,σε στροφές, κλείνουν δρόμοι εξ αιτίας της ανευθυνότητας πολλών οδηγών και η τροχαία δηλώνει εμμέσως αδυναμία να ελέγξει την παράνομη στάθμευση επικαλούμενη ελλείψεις προσωπικού και αυξημένες υποχρεώσεις σε άλλους κυκλοφοριακούς ελέγχους.

Τώρα χωρίς να επανιδρυθεί στον Δήμο Λαμιέων η δημοτική αστυνομία αν και υπάρχει η σχετική ευχέρεια, η ελεγχόμενη στάθμευση θα εφαρμοστεί με άλλο καθεστώς όπως ανέφερε στο κεντρικό δελτίο του FM-1 ο δημοτικός σύμβουλος Παναγιώτης Στασινός εκπρόσωπος του συνδυασμού της Πρωτοβουλίας Ενεργών Πολιτών.
«Δεν είμαστε αντίθετοι σε εφαρμογή αυτού του μέτρου αλλά υπό προϋποθέσεις όπως της προνοίας για θέσεις δίκυκλων, η πρόβλεψη χώρων στάθμευσης μόνιμων κατοίκων και η σταδιακή εφαρμογή του μέτρου δηλώνει ο κ. Στασινός.Η εφαρμογή του μέτρου θα είναι στην ευθύνη της μονομετοχικής εταιρίας του δήμου και η επιτήρηση θα γίνεται από δημοτικούς υπαλλήλους αφού δεν υφίσταται πλέον δημοτική αστυνομία».

lamiafm1.gr

Παναγιώτης Στασινός:''Άμεση ελεύθερη πρόσβαση για όλους στον λόφο ΜΙχαήλ-Γαβριήλ'' (ηχητικό αρχείο)

O Παναγιώτης Στασινός, Δημοτικός Σύμβουλος της Πρωτοβουλίας Ενεργών Πολιτών, μιλά στον Radionet 101.9 καταθέτοντας τις προτάσεις της κίνησης για την απαράδεκτη κατάσταση που επικρατεί στον λόφο Μιχαήλ-Γαβριήλ-έναν χώρο πρασίνου απαγορευμένο για τους πολίτες- καθώς και για την πρόθεση της Δημοτικής Αρχής να επαναφέρει την ελεγχόμενη στάθμευση στο κέντρο της Λαμίας.

Η ελεγχόμενη στάθμευση ξανάρχεται στην Λαμία!!

Στην Επιτροπή Ποιότητα Ζωής του Δήμου Λαμιέων, έρχεται την Παρασκευή 12 Φεβρουαρίου η πρόταση επιστροφής της ελεγχόμενης στάθμευσης στο Κέντρο της πόλης.

Ένα ακόμη μέτρο που εφάρμοσε η προηγούμενη Δημοτική Αρχή και υιοθετεί η καινούρια που αναμένεται να διχάσει τους πολίτες σε περίπτωση που το αντίτιμο εξυπηρετεί εισπρακτικούς σκοπούς. Επαγγελματίες που βλέπουν τους εναπομείναντες δημοσίους και δημοτικούς υπαλλήλους και υπαλλήλους τραπεζών να παρκάρουν από το πρωί στις 7 μπροστά από τα μαγαζιά τους, είναι βέβαιο ότι θέλουν να μπει "στοπ" στην ελεύθερη στάθμευση.

Από την άλλη έμποροι που είδαν τον κόσμο τους να εξαγριώνεται με την εισπρακτική τακτική των προηγούμενων και να μειώνεται η επισκεψιμότητα του κέντρου, σε συνδυασμό με τους απλούς επισκέπτες αυτής της πόλης, αναμένεται να εναντιωθούν.

Η διοίκηση Σταυρογιάννη θα πρέπει να σταθμίσει τα οφέλη μιας τέτοιας κίνησης τη στιγμή που βλέπει ότι εκατοντάδες συμπολίτες μας «δικαίω και αδίκω» ταλαιπωρούνται ακόμη από το προηγούμενο καθεστώς με κλήσεις που δεν έχουν πληρώσει. Και αν το 2008 - 2010 τα πράγματα ήταν δύσκολα, πλέον η κατάσταση είναι αδύνατη και οι μόνοι ίσως που ευνοούνται είναι οι ιδιοκτήτες πάρκινγκ στο κέντρο.

Από την άλλη όπως φαίνεται

Στην Κοζάνη επανέρχεται στους δρόμους η Δημοτική Αστυνομία, στη Λαμία ακόμη το "κοσκινίζουμε".

Από αυτή την εβδομάδα, βγαίνουν και πάλι στους δρόμους του Δήμου Κοζάνης, οι 21 Δημοτικοί Αστυνόμοι, μετά την επανασύσταση της Δημοτικής Αστυνομίας Κοζάνης.
Η Δημοτική Αστυνομία θα συμβάλλει στη βελτίωση της καθημερινότητας των δημοτών, τόσο στην πόλη όσο και στις Δημοτικές Ενότητες.
Ο Δήμος Κοζάνης ενημερώνει πως η Δημοτική Αστυνομία θα φροντίσει για την πλήρη και καθολική τήρηση των διατάξεων και όρων που προέρχονται από την εκάστοτε κείμενη νομοθεσία, τις τοπικές κανονιστικές αποφάσεις που εκδίδει η Δημοτική Αρχή και τις αποφάσεις των διοικητικών συμβουλίων των Δημοτικών Επιχειρήσεων.

Κυκλοφοριακές "επιτυχίες" στη Λαμία !

Καρπενησίου

Κυκλικός κυκλοφοριακός κόμβος κατά μήκος της Εθνικής οδού, Λαμίας Καρπενησίου.
Ένας κόμβος τύπου Roundabout,  στη μέση του πουθενά και χωρίς λόγο .
Χωρίς να εξυπηρετεί πολλές και «φορτωμένες» με κίνηση διασταυρώσεις.
Οι φήμες λένε ότι εμπνευστής του είναι και ο εμπνευστής της «περιβόητης»  ηλεκτροκίνητης σκάλας επί της Αγίου Νικολάου, κατά το παρελθόν, με την κωδική ονομασία Takis .

Βουρτσελά

Δημοτική οδός Βουρτσελά  ( παράλληλη με την Καρπενησίου, και όχι τυχαία μάλλον ).
Μέσα στην απόλυτη ευθεία, «φυτεμένο» ένα STOP , για να δώσει προτεραιότητα , που ;
Σε αυτόν που βγαίνει στον κεντρικό δρόμο.
Όσοι  φτάνουν σε αυτό το σημείο και βλέπουν ξαφνικά το STOP, αναρωτιούνται τι γίνεται.
Φήμες λένε ότι μπήκε μετά από παρέμβαση πρώην Αντιδημάρχου, και νυν Επιτελικού μέλους της σημερινής δημοτικής αρχής, ο οποίος διαμένει πλησίον.

Γιατί απέσυρε το θέμα των στάσεων ο Δήμαρχος;

Κάποιοι πιθανόν να παραπλάνησαν ακόμη και την δημοτική αρχή στο θέμα της απόσυρσης από το προχτεσινό δημοτικό συμβούλιο του θέματος των στάσεων υπεραστικών λεωφορείων στο κέντρο της Λαμίας γιατί αν το δημοτικό συμβούλιο είχε πάρει απόφαση πιθανόν να μην είχαν κατατεθεί τα ασφαλιστικά μέτρα εκ μέρους των ραδιοταξί ,δηλώνει στο κεντρικό δελτίο του FM-1 ο πρόεδρος του υπεραστικού ΚΤΕΛ Δημήτρης Χαιρόπουλος. Με βάση την προσωρινή απόφαση του δικαστηρίου τουλάχιστον για δύο ή τρεις μήνες θα απαγορεύεται η διέλευση και στάθμευση όλων των υπεραστικών λεωφορείων για να αποβιβάζουν και να επιβιβάζουν ταξιδιώτες από τις πρώην επαρχίες του Νομού μας.

Λαμία ο... παράδεισος του παράνομου πάρκιν!

Ουρά αυτοκινήτων στην Πλατεία Ελευθερίας μέχρι το Δημοτικό Θέατρο εξ αιτίας ενός μικρού ΙΧΕ αυτοκινήτου που ο  οδηγός του το στάθμευσε "επαναστατικώ δικαίω" εξω από γνωστό καφέ και... γαία πυρί μιχθήτω!
Τι και  αν κορνάριζε το αστικό ,τι  κι αν  ούρλιαζαν  άλλα ΙΧ ;
Δεν έδειχνε να συγκινείται κανένας ως που ήρθε η Τροχαία και τότε ο ήχος της σφυρίχτρας του τροχονόμου ευαισθητοποίησε τον οδηγό του ΙΧΕ. Αλλά στις παρατηρήσεις του τροχονόμου ειχε το...επιχείρημά του...
"κ.Τροχονόμε γιατι με γράφετε,δεν υπάρχει πινακίδα  που να απαγορεύει το πάρκινγκ".
Ο τροχονόμος όμως συνέχισε κανονικά την δουλειά του γιατί κάτι  ήξερε περισσότερο από τον απορούντα οδηγό...

Πηγή lamiafm1.gr

7 πόλεις του κόσμου χωρίς αυτοκίνητο ( η Λαμία δεν είναι μέσα ! )

Χρειάστηκαν αρκετές δεκαετίες μέχρι τη συνειδητοποίηση ότι η συνύπαρξη με το αυτοκίνητο μάλλον δεν έχει και πολύ νόημα, όταν ζεις δύο ώρες την ημέρα μποτιλιαρισμένος και άλλες δύο ψάχνεις θέση για παρκάρισμα. Σιγά-σιγά, ο αριθμός των πόλεων που είναι διατεθειμένες να απαλλαγούν από τα αυτοκίνητα μεγαλώνει. Με καλύτερο σχεδιασμό πολεοδομικά αλλά και στις γραμμές των  ΜΜΜ, νέες τεχνολογίες και διαρκώς επεκτεινόμενους ποδηλατοδρόμους, αυτές οι 7 πόλεις προχωρούν ολοταχώς προς ένα μέλλον χωρίς αυτοκίνητο.
ΜΑΔΡΙΤΗ: Ήδη απαγορεύονται οι τροχοί σε πολλούς από τους δρόμους της, όμως σύντομα θα απαγορεύσει περαιτέρω τα αυτοκίνητα αφού η ζώνη χωρίς αμάξια επεκτείνεται ακόμα περισσότερο και σύμφωνα με τα σχέδια η Μαδρίτη θα πεζοδρομηθεί πλήρως μέσα στην επόμενη 5ετία.

Ecomobility 2014-15: αιτήσεις συμμετοχής από τα Γυμνάσια μέχρι τέλος Οκτωβρίου

Πρόσκληση έχουν αποστείλει από το Σεπτέμβριο το ECOCITY και η Επιτροπή Οργάνωσης της Εκστρατείας ECOMOBILITY στα Γυμνάσια μεγάλων πόλεων της χώρας , ως συνέχεια της εγκυκλίου, που έστειλε το Υπουργείο Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, προς τις Διευθύνσεις Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης της χώρας, προσδιορίζοντας της αφετηρία της νέας περιόδου που είναι η δωδέκατη συνεχόμενη χρονιά υλοποίησης του προγράμματος.
Στην Εκστρατεία ECOMOBILITY 2014-15, μπορούν να λάβουν μέρος ομάδες μαθητών της Γ’ τάξης Γυμνασίων, από τις μεγάλες πόλεις από όλη τη χώρα.
Έργο τους είναι να ερευνήσουν τα προβλήματα που προκαλούν στη λειτουργία της πόλης και στο περιβάλλον, οι υπάρχουσες συνθήκες καθώς και συνήθειες μετακίνησης των συμπολιτών τους. Στη συνέχεια με την υποστήριξη των συνεργαζόμενων επιστημονικών ιδρυμάτων, θα προετοιμάσουν τις προτάσεις τους για να τις καταθέσουν σε μια ανοιχτή εκδήλωση στις Τοπικές Αρχές και στους Φορείς κάθε πόλης που θα συμμετέχει.

Οδική Ασφάλεια: σχέδια επί χάρτου ;

Τις τελευταίες δεκαετίες, σύμφωνα με τους στόχους που έθεταν τα ευρωπαϊκά κράτη, εκπονήθηκαν πολλά, στρατηγικά κυρίως, «σχέδια» για την οδική ασφάλεια. Η εκπόνησή τους έγινε από εξαιρετικούς επιστήμονες του ΕΜΠ, οι οποίοι, παρακολουθώντας τις διεθνείς καλές πρακτικές και πολιτικές, και ενσωματώνοντας τις ιδιαιτερότητες της χώρας μας, προσπάθησαν να διαμορφώσουν τους βασικούς άξονες των πολιτικών και των μέτρων για την αντιμετώπιση του προβλήματος της οδικής ασφάλειας. Πρόσφατα, εκπονήθηκε και το 3ο Στρατηγικό Σχέδιο για την Οδική Ασφάλεια από ομάδα επιστημόνων, υπό την καθοδήγηση του καθηγητή Γ. Κανελλαΐδη του ΕΜΠ.
Ο καλοπροαίρετος πολίτης αναρωτιέται γιατί όλα αυτά τα σχέδια δεν απέδωσαν, το πρόβλημα της Οδικής Ασφάλειας παραμένει οξύ, και το πλήθος των θυμάτων από τα οδικά τροχαία δυστυχήματα είναι συγκρίσιμο με τα θύματα ενός διαρκούς ακήρυχτου πολέμου. Η απάντηση προκύπτει εύκολα, αν αναζητήσει κανείς τι ακολούθησε τα Στρατηγικά Σχέδια: δεν ακολούθησε τίποτα.

Από τα μεσάνυχτα,ξηλωθείτε στα νέα διόδια!

Έναρξη λειτουργίας πλευρικών σταθμών Μώλου και Μπράλου (Θερμοπυλών)
Η «Κεντρική Οδός Α.Ε.», ανακοινώνει ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3597/2007 (όπως αυτός τροποποιήθηκε με το Ν. 4219/2013) που διέπουν τη Σύμβαση Παραχώρησης του έργου «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65)» και έπειτα από σχετική επικοινωνία με το Ελληνικό Δημόσιο, τα μεσάνυχτα της Δευτέρας 8ης Σεπτεμβρίου προς Τρίτη 9η Σεπτεμβρίου, θα ξεκινήσουν τη λειτουργία τους οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων Μώλου και Μπράλου (Θερμοπυλών).
Οι τιμές των διοδίων τελών που θα ισχύσουν είναι οι ακόλουθες:

Λαμία: Ξηλωθείτε…. Στην πόλη μας το πείραμα πέτυχε!

Μεγάλη μας τιμή το ότι επέλεξαν την περιοχή μας για να γίνει το…πειραματόζωο!
Οποιος π.χ από Καμένα Βούρλα πάρει την Εθνική για να πάει στον Καραβόμυλο ή στην Αγία Μαρίνα, πρέπει να πληρώσει διόδια!
Το ίδιο και για όσους θέλουν να χρησιμοποιήσουν τον πολυδιαφημισμένο κλειστό αυτοκινητόδρομο και θέλουν να βγουν σε οποιοδήποτε άλλο σημείο, είτε για Λαμία, Ράχες, Μπράλο και ποιος ξέρει που ακόμα!
Η Λαμία θα είναι η πρώτη πόλη πανελληνίως που αν κάποιος θέλει να έρθει ή να φύγει θα πρέπει να καταβάλει διόδιο, με βάση πάντα τη χιλιομετρική απόσταση που διένυσε.

Αντιδράσεις και καταγγελίες για πεζοδρόμιο στο κέντρο της Λαμίας

Πολλές αντιδράσεις και καταγγελίες έχει προκαλέσει η διαπλάτυνση τμήματος πεζοδρομίου στην γωνία Αινιάνων και Διάκου στην Λαμία.
Διαβάστε μια από τις επιστολές που λάβαμε:

''Με περιέργεια παρατηρώ μέρες τώρα διαπλάτυνση πεζοδρομίου στη γωνία ΑΙΝΙΑΝΩΝ κ ΔΙΑΚΟΥ. Επειδή και στο σχολείο μας ζητάμε διαπλάτυνση 4-5 μ για να κινούνται τα παιδιά μας με ασφάλεια, η δικαιολογία του ΔΗΜΟΥ ήταν πάντα, δεν υπάρχουν χρήματα,χάνονται θέσεις παρκιν, γκρινιάζουν οι περίοικοι που δεν έχουν που να παρκάρουν,παρατηρώ ότι ετοιμάζεται να ανοίξει μαγαζί, μάλλον ΚΑΦΕ και ω τι θαύμα, ο ΔΗΜΟΣ στην υπηρεσία ιδιώτη για ΤΖΑΜΠΑ πεζοδρόμια 2,5 μέτρα!
Δηλαδή όποιος ανοίγει μαγαζάκι, ζητά ΡΟΥΣΦΕΤΑΚΙ? Με ποια δικαιολογία κατασκευάζονται διαπλατύνονται πεζοδρόμια ? κατά παραγγελία?? πληρώνουμε τη βιτρίνα ιδιώτη?
Τελικά μόνο τα ΚΑΦΕ ευνοούνται σ αυτή την πόλη?''

Σε επικοινωνία μας με την Τεχνική Υπηρεσία, προς διερεύνηση της καταγγελίας, μάθαμε τα εξής:
-Η διαπλάτυνση του πεζοδρομίου στο συγκεκριμένο σημείο είχε αποφασιστεί από την Τεχνική Υπηρεσία,μαζί και με άλλες περιπτώσεις, για την διευκόλυνση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων και πεζών στο κέντρο της πόλης
-Το τμήμα του πεζοδρομίου το κατασκεύασε με δικά του έξοδα και συνεργείο ιδιοκτήτης καταστήματος όπως ορίζει ο ισχύων κτηριοδομικός κανονισμός.Ο δήμος,σύμφωνα με τη Τεχνική Υπηρεσία, κατασκευάζει με δημοτικά έξοδα μόνο πεζοδρόμια τα οποία εξυπηρετούν κοινωφελείς ανάγκες.
-Το θέμα της πιθανής κατάληψης με τραπεζοκαθίσματα ,στο συγκεκριμένο σημείο, ελέγχεται σύμφωνα με τον ισχύοντα νέο Κανονισμό Λειτουργίας Κοινόχρηστων χώρων και θα κριθεί αν υπάρξει αίτημα για χορήγηση άδειας από την αρμόδια υπηρεσία

Σε κάθε περίπτωση θεωρούμε πως τα μέτρα αποθάρρυνσης της χρήσης του αυτοκινήτου μέσα στην Λαμία μαζί με την διαπλάτυνση των πεζοδρομίων βοηθούν στην πιο εύκολη μετακίνηση των πεζών και δίνουν ''ανθρώπινη'' εικόνα στην πόλη μας, αυξάνοντας παράλληλα και την κάθε είδους οικονομική της δραστηριότητα.
Έτσι θα παρακολουθούμε με ενδιαφέρον κάθε τέτοια είδους κυκλοφοριακή παρέμβαση αλλά και θα αντιδράσουμε σε κάθε πιθανή προσπάθεια εκμετάλλευσης ζωτικού ωφέλιμου χώρου του δημότη.

Επειδή τέλος πραγματικά υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με το μικρό πεζοδρόμιο που έχουν στην διάθεσή τους τα παιδιά του παρακείμενου σχολείου στην Αινιάνων, καλό θα είναι να μελετηθεί, από τις αρμόδιες υπηρεσίας η πρόταση για διαπλάτυνση του πεζοδρομίου μέχρι την είσοδο του σχολείου(εκτός από τις οριοθετημένες θέσεις για τα δίτροχα).

22 Σεπτεμβρίου: Βιώσιμη κινητικότητα σε βιώσιμη πόλη

Χρειάζεται συνεχής σχεδιασμός και πράξη με μέτρηση των αποτελεσμάτων

 Λαμία, 21/9/2013

Είναι γεγονός ότι τα κυκλοφοριακά προβλήματα, οι ελεύθεροι κοινόχρηστοι χώροι και το πράσινο, η ρύπανση της ατμόσφαιρας και οι βιώσιμες μεταφορές δεν είναι μόνο προϋπόθεση για ανθρώπινη ποιότητα ζωής στις πόλεις, αλλά και πολύ σημαντικός τομέας των προσπαθειών για τις κλιματικές ισορροπίες στον πλανήτη. 

Και είναι φυσικό να απασχολούν όλο και περισσότερο σήμερα πολίτες και φορείς, ιδιαίτερα την αυτοδιοίκηση.

 Η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας που κορυφώνεται αύριο 22 Σεπτεμβρίου, ημέρα χωρίς αυτοκίνητο, είναι θεσμός με θετικό απολογισμό, γιατί θέτει σωστά την κύρια προτεραιότητα, που είναι ο δραστικός περιορισμός της κυριαρχίας του Ι.Χ· ωστόσο, πρέπει να πούμε, κινδυνεύει να εκφυλιστεί